Case IH 19268 – Engine Control Module (ECM / Engine ECU): Motorabschaltung zum Motorschutz angefordert.
Fehlerbeschreibung
Dies ist ein sekundärer, reaktiver Fehlercode. Er weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen kritischen Betriebszustand erkannt hat, der einen katastrophalen Motorschaden verursachen könnte, und den Motor als Schutzmaßnahme automatisch zum Abschalten gezwungen hat.
Gilt für diese Maschinen
6 Maschinen- Tier 4b
- Case IH N-Series Loaders / TLBs
- Case IH Magnum
- Case IH Steiger
- Case IH Puma
- Case IH Maxxum
Ursache prüfen
Motorölstand, Kühlmittelstand und Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Stand prüfen.
Den Motorraum auf katastrophale Lecks wie geplatzte Kühlmittelschläuche, gerissene Ölleitungen oder starke Lecks an der Ölwanne untersuchen.
Das CNH Electronic Service Tool (EST) anschließen und alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes auslesen, um den primären Fehlercode zu finden (z. B. 19266, 19260, 19267).
Die Kabelbäume und Steckverbinder des Motoröldrucksensors und des Kühlmitteltemperatursensors auf Fehlmessungen prüfen.
Reparaturschritte
Diagnosetool anschließen
Das CNH EST (Electronic Service Tool) an den Diagnoseanschluss der Maschine anschließen.
Grundursache identifizieren
Das Fehlerprotokoll überprüfen, um den primären Fehler zu identifizieren (z. B. Kühlmitteltemperatursensor-Stromkreis hoch/niedrig oder Öldruck niedrig).
Primäre Reparatur durchführen
Den primären Fehler beheben und reparieren. Wenn beispielsweise der Kühlmitteltemperatursensor defekt war, das Kühlmittel unter den Sensoranschluss ablassen, den defekten Sensor entfernen, den neuen OEM-Sensor installieren und das Kühlmittel nachfüllen.
Flüssigkeiten nachfüllen
Sicherstellen, dass alle Motorflüssigkeiten auf den korrekten Betriebsfülldruck gebracht wurden.
Codes löschen
Das EST verwenden, um den inaktiven Code 19268 und den primären Fehlercode aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.
Testlauf
Den Motor starten und die Live-Datenparameter (Öldruck, Kühlmitteltemperatur) überwachen, um sicherzustellen, dass sie im sicheren Betriebsbereich bleiben und die Abschaltung nicht erneut auftritt.
Teile, die Sie benötigen könnten
(11)Motor-Kühlmitteltemperatursensor
47490457Ersetzt ältere Schmelztemperatursensoren; behebt fehlerhafte Warnleuchten und falsche Überhitzungsabschaltungen.
Motor-Kühlmitteltemperatursensor
4171667Ersetzt ältere Schmelztemperatursensoren; behebt fehlerhafte Warnleuchten und falsche Überhitzungsabschaltungen.
Motor-Kühlmitteltemperatursensor
348994A1Ersetzt ältere Schmelztemperatursensoren; behebt fehlerhafte Warnleuchten und falsche Überhitzungsabschaltungen.
Motor-Kühlmitteltemperatursensor
419792A2Ersetzt ältere Schmelztemperatursensoren; behebt fehlerhafte Warnleuchten und falsche Überhitzungsabschaltungen.
Motoröldrucksensor/-schalter
277016A1Direkter Ersatzsensor, der an den vorhandenen Kabelbaum angeschlossen wird; überwacht den Öldruck, um Motorschäden zu vermeiden.
Motoröldrucksensor/-schalter
405439A1Direkter Ersatzsensor, der an den vorhandenen Kabelbaum angeschlossen wird; überwacht den Öldruck, um Motorschäden zu vermeiden.
Motoröldrucksensor/-schalter
410438A2Direkter Ersatzsensor, der an den vorhandenen Kabelbaum angeschlossen wird; überwacht den Öldruck, um Motorschäden zu vermeiden.
Motoröldrucksensor/-schalter
87344173Direkter Ersatzsensor, der an den vorhandenen Kabelbaum angeschlossen wird; überwacht den Öldruck, um Motorschäden zu vermeiden.
Motoröl
Allgemeines Verbrauchsmaterial
Motorkühlmittel
Allgemeines Verbrauchsmaterial
Diesel Exhaust Fluid (DEF)
Allgemeines Verbrauchsmaterial
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