Case IH 19277 – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM): Timeout des CAN-Frames AT1G2 (Abgasnachbehandlung / Dieselpartikelfilter-Einlasstemperatur)

Dieser Fehlercode weist auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus hin. Insbesondere empfängt das Steuergerät die erwartete CAN-Nachricht (Frame AT1G2) nicht, die die Temperaturwerte des Dieselpartikelfilter (DPF)-Einlassgastemperatursensors übermittelt. Da die Nachricht ein Timeout hat, kann das System die in den DPF eintretende Abgastemperatur nicht überwachen.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem DPF-Einlassgastemperatursensor und dem ECM/ACM. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierungen (aufgrund der Nähe zum Auspuff) oder Nagetierschäden.

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   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Klemmen.

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   CAN-Bus-Integrität testen: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins zu prüfen. Stellen Sie sicher, dass keine Kurzschlüsse gegen Masse oder Kurzschlüsse gegen Plus an den CAN-Leitungen zum Sensor vorliegen.

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   Vorbereitung

   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen. Wichtig: Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Motorhaube, Seitenverkleidungen oder Hitzeschutzbleche nach Bedarf entfernen, um Zugang zum DPF und zur Katalysatorbaugruppe zu erhalten.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DPF-Einlassgastemperatursensor ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem passenden Schraubenschlüssel aus dem DPF-Einlassrohr. Hinweis: Abgassensoren setzen sich häufig fest. Möglicherweise müssen Sie Kriechöl auftragen und einwirken lassen, um ein Überdrehen der Gewinde im Abgasgehäuse zu vermeiden.

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   Einbau

   Drehen Sie den neuen Sensor von Hand in die DPF-Einlassverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern.

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   Drehmoment

   Ziehen Sie den Sensor gemäß den Herstellervorgaben fest. Für Standard-M14x1.5 DPF-Einlassgastemperatursensoren beträgt das Drehmoment 40,5 bis 49,5 Nm (30,2 bis 36,9 lb-ft).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, montieren Sie alle Hitzeschutzbleche oder Verkleidungen wieder und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool) an, um den Fehlercode 19277 zu löschen und zu überprüfen, ob das ECM nun Live-Temperaturdaten vom neuen Sensor empfängt.