Case IH 19279 – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM): Timeout-Fehler des CAN-Sende-Frames AT1S

Die CAN-Bus-Nachricht AT1S (Aftertreatment 1 Service), die den Ruß- und Aschebeladungsprozentsatz des DPF übermittelt, wurde nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens empfangen, was auf einen elektrischen Kommunikationsfehler hindeutet.

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• Farmall

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum (CAN High und CAN Low) zwischen ECM, ACM und den DPF-Sensoren auf Scheuerstellen, Brüche oder Hitzeschäden durch den Auspuff.

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   Trennen Sie die DPF-Sensoren und das ACM, um die elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Stifte zu überprüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass die DPF-Sensoren und das Abgasnachbehandlungssteuergerät die richtige Betriebsspannung erhalten und eine solide Masseverbindung haben.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch, indem Sie den Widerstand zwischen den CAN High- und CAN Low-Pins messen (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Suchen Sie nach anderen aktiven CAN-Kommunikationsfehlercodes (z. B. AT1IG2- oder A1DOC-Timeouts), die auf einen umfassenderen Netzwerkausfall oder eine Busüberlastung hindeuten könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Verkabelung reparieren

   Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbinderstifte, die bei den Diagnoseprüfungen gefunden wurden.

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   Defekten Sensor ersetzen

   Wenn Verkabelung, Stromversorgung und Masse als einwandfrei verifiziert wurden, ist der Kommunikationsverlust wahrscheinlich auf einen internen Fehler des DPF-Differenzdrucksensors oder des Ruß-/PM-Sensors zurückzuführen. Entfernen Sie den defekten Sensor aus dem DPF-Gehäuse und installieren Sie den Ersatz.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Kommunikation überprüfen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und überwachen Sie die AT1S-Parameter (DPF-Rußbeladung und Aschebeladung in Prozent) am Diagnosetool, um zu bestätigen, dass die CAN-Nachricht jetzt erfolgreich gesendet wird.

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   Regeneration

   Starten Sie den Motor und führen Sie eine stationäre/Service-DPF-Regeneration durch, um sicherzustellen, dass das Abgasnachbehandlungssystem ordnungsgemäß funktioniert und die Ruß-/Aschebeladungssensoren genaue Werte liefern.