Case IH 19292 – Engine Control Unit (ECU): Timeout-Fehler des CAN-Empfangsrahmens CM1BC

Das Motorsteuergerät empfängt die erwartete Kommunikationsnachricht „CM1BC“ vom Maschinensteuergerät (Body Computer / Vehicle Control Module) über das CAN-Bus-Netzwerk nicht. Dies deutet auf einen Kommunikationsverlust oder eine physische Unterbrechung im CAN-Netzwerk zwischen diesen beiden wichtigen Modulen hin.

• Tier 4b
• Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230 series)
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Farmall
• CVX series
• N-Series Loaders
• Tier 3
• Tier 4A
• Tier 4 Final

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   Batteriespannung prüfen – CNH EDC-Systeme deaktivieren häufig die Leistungsstufendiagnose, wenn die Batteriespannung zu hoch oder zu niedrig ist, was zu CAN-Ausfällen führt.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch. Messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins (sollte 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlenden Abschlusswiderstand oder eine unterbrochene Verkabelung hin; „open“ weist auf eine vollständige Unterbrechung hin).

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   Überprüfen Sie den Hauptkommunikationskabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Body Computer auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Steckverbinderstifte.

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   Suchen Sie nach verwandten CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. 19293, 19294, 19295, 19296), die auf einen vollständigen Netzwerkausfall und nicht auf ein isoliertes Modulproblem hinweisen würden.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie vor Arbeiten am elektrischen System die negative Batterieklemme ab.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie die Kabelbäume sowohl am Motorsteuergerät (ECU) als auch am Body Computer. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass keine Stifte verbogen oder korrodiert sind.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest fehlgeschlagen ist, verfolgen Sie die CAN-Leitungen zwischen dem Steuergerät (ECU) und dem Body Computer. Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kommunikationskabelbaums.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn ein Abschlusswiderstand durchgebrannt oder fehlend ist (was zu einem Wert von 120 Ohm oder „open“ führt), stecken Sie einen neuen Abschlusswiderstand ein.

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   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum, die Stromversorgung, die Masseverbindungen und die Widerstände alle einwandfrei getestet wurden, liegt der Fehler im sendenden oder empfangenden Modul. Der Body Computer sendet den CM1BC-Rahmen nicht, oder der CAN-Transceiver des Steuergeräts (ECU) ist ausgefallen. Ersetzen Sie das defekte Modul (für einen neuen Body Computer oder ein neues Steuergerät (ECU) ist eine Händlerprogrammierung erforderlich).

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool (wie Jaltest oder CNH EST) und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob die CM1BC-Nachricht erfolgreich empfangen wird.