Case IH 19313 – Engine Control Module (ECM / ECU): CAN-Timeout-Fehler – EFL_P1-Meldung (Motorflüssigkeitsstand/-druck)

Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Kommunikation mit dem Sensorknoten verloren, der für die Übertragung von Motorflüssigkeitsdaten über den Controller Area Network (CAN)-Bus zuständig ist. Ein Timeout bedeutet, dass das ECM auf dieses Datenpaket gewartet, es aber nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens empfangen hat.

• Tier 4b
• Case IH T7 Series Tractors (Tier 4B Urea Engines)
• Case / CNH N-Series Loaders and Tractor Loader Backhoes (TLBs)

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die auf umfassendere CAN-Bus-Fehler (z. B. CAN A oder CAN B Bus-Off-Fehler) hinweisen, die auf einen vollständigen Netzwerkausfall statt auf ein isoliertes Sensorproblem hindeuten würden.

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   Suchen Sie den Motoröldrucksensor und die Füllstandsensoren. Überprüfen Sie den physischen Zustand des Sensors und seines Steckverbinders.

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   Überprüfen Sie den CAN-Kabelbaum, der die Flüssigkeitsdruck-/Füllstandsensoren mit dem ECM verbindet. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, eingeklemmten Kabelbäumen oder freiliegendem Kupfer, das einen Kurzschluss der CAN-High- oder CAN-Low-Leitungen verursachen könnte.

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   Trennen Sie die Sensor- und ECM-Steckverbinder, um nach zurückgeschobenen Pins, Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion zu suchen.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf Parkposition, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel (-) der Batterie, bevor Sie Arbeiten am elektrischen System durchführen.

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   Bereich reinigen

   Entfernen Sie jegliche Ansammlungen von Fett, Öl oder Schmutz um den Motoröldrucksensor und das ECM, um eine Verunreinigung während der Reparatur zu vermeiden.

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   Durchgang prüfen

   Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an den CAN-High- und CAN-Low-Kabeln vom Steckverbinder des Flüssigkeitsdrucksensors zurück zum ECM durch.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein offener Stromkreis oder ein Kurzschluss gegen Masse im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt der Verkabelung oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaum-Pigtail.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die ECM-Verbindungen in Ordnung sind, ist wahrscheinlich der interne CAN-Transceiver im intelligenten Sensor selbst ausgefallen und sendet die EFL_P1-Meldung nicht mehr. Ersetzen Sie den Motoröldruck-/Flüssigkeitsstandsensor.

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   Zusammenbauen und löschen

   Schließen Sie das Massekabel der Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 19313 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt und der Öldruck auf dem Armaturenbrett korrekt angezeigt wird.