Case IH 19336 – DCU (Dosing Control Unit): Allgemeiner Druckprüfungsfehler DEF/AdBlue

Der interne Heizkreis des DEF-Pumpenmoduls hat eine Unterbrechung (P20C5). Da die interne Heizung das gefrorene DEF-Fluid nicht rechtzeitig auftaut, kann das System während seines Erkennungsmodus nicht den erforderlichen Druck aufbauen.

• Tier 4b
• Magnum 235–340 (Series 4)
• Steiger 350–600
• Quadtrac 450–600
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 130/140/150 series combines
• Patriot sprayers
• Farmlift telehandlers

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   Überprüfen Sie, ob der Fehler aktuell aktiv ist; wenn inaktiv, hat das System bei extremer Kälte möglicherweise einfach zu lange zum Auftauen gebraucht, funktioniert aber jetzt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem DEF-Drucksensor, der Heizung des DEF-Pumpenmoduls und der DCU/ECU auf feste, unbeschädigte Steckverbinder, herausgedrückte oder korrodierte Stifte und prüfen Sie die Durchgängigkeit.

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   Messen Sie die DEF-Konzentration, um sicherzustellen, dass sie genau 32,5 % hochwertigen Harnstoff und 67,5 % destilliertes Wasser beträgt.

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   Entfernen Sie den Dosiereinspritzer und überprüfen Sie die Spitze und die Mischkammer auf weiße Kalkablagerungen.

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   Testen Sie das interne Heizelement des DEF-Pumpenmoduls auf eine Unterbrechung (Überprüfung des P20C5-Zustands).

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   Injektor reinigen

   Wenn sich weiße Kalkablagerungen an der Spitze des Dosiereinspritzers oder in der Mischkammer befinden, reinigen Sie diese gründlich.

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   DEF-Fluid ersetzen

   Wenn die DEF-Konzentration falsch oder verunreinigt ist, entleeren Sie den Tank und füllen Sie ihn mit frischem DEF/AdBlue der richtigen Spezifikation auf.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn Durchgangsprüfungen zwischen dem Pumpenmodul und der DCU fehlschlagen, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaum oder die Steckverbinder.

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   DEF-Pumpenmodul ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die interne Heizung eine Unterbrechung aufweist (P20C5), ist das DEF-Pumpenmodul (Dosiermodul) intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Programmieren und testen

   Programmieren Sie das Ersatz-DEF-Pumpenmodul nach der Installation auf das Fahrzeug, löschen Sie die Fehlercodes, bringen Sie den Motor auf Betriebstemperatur und lassen Sie ihn unter Last laufen, bis die ECU feststellt, dass das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ordnungsgemäß funktioniert.