Case IH 19343 – DCU: Kühlmittelregelventil mechanisch defekt, offen blockiert | Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülventil) – Kurzschluss nach Plus

Das System hat erkannt, dass das Kühlmittelregelventil des DEF-Tank-Heizers mechanisch in der offenen Position festsitzt oder sein Stromkreis einen Kurzschluss nach Plus aufweist. Dies führt dazu, dass heißes Motorkühlmittel kontinuierlich durch den Heizkreislauf des DEF-Tanks fließt, wodurch die DEF-Flüssigkeit überhitzen und Komponenten beschädigt werden können.

• Tier 4a
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Steiger series (350-600)
• Quadtrac / Rowtrac
• Puma series
• Farmall Tier 4B models
• CX-E Series (CX170E, CX220E, CX260E)

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   Führen Sie eine physische Temperaturprüfung durch, indem Sie die Kühlmittelleitungen zum Füllstandsensor des DEF-Tanks abtasten. Wenn die Leitungen heiß sind, obwohl das System ausgeschaltet sein sollte, ist bestätigt, dass das Ventil offen festsitzt.

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   Überprüfen Sie die Schlauchführung, um sicherzustellen, dass die DEF-Tank-Schläuche korrekt installiert sind. Die DEF-Heizleitung mit dem roten Band muss an das obere Rohr angeschlossen werden, das zum vorderen Teil des Motorkopfes führt. Vertauschte Schläuche verursachen eine kontinuierliche Heißwasserzirkulation.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Reduktionsmittel-Spülventil führt, auf durchgescheuerte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss nach Plus (Kurzschluss zur Batteriespannung) verursachen könnten.

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   Löschen Sie den Fehlercode und betreiben Sie die Maschine, um ein intermittierendes Festsitzen des Ventils zu testen. Wenn der Fehler wiederholt auftritt, muss das Ventil ersetzt werden.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus, lassen Sie den Motor vollständig abkühlen und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Motorkühlmittel ablassen

   Lassen Sie einen Teil des Motorkühlmittels ab, um übermäßiges Verschütten beim Abklemmen der Ventilleitungen zu vermeiden.

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   DEF-Kühlmittelregelventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das DEF-Kühlmittelregelventil (typischerweise ein Inline-12V-Ventil, das an 5/8" Kühlmittelschläuche angeschlossen ist, die zum DEF-Tank führen).

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Ventil.

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   Befestigungsschrauben entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die die Halterung des Kühlmittelregelventils sichern (z. B. M14-Schrauben bei Farmall/Magnum-Modellen).

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   Kühlmittelschläuche trennen und Ventil entfernen

   Trennen Sie die Kühlmittelschläuche vom Ventil und entfernen Sie die defekte Einheit.

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   Neues Ventil einbauen

   Installieren Sie die neue Kühlmittelregelventilbaugruppe an der Halterung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an (z. B. 73 - 80 lb-ft / 99 - 108 N·m für Standard-M14-Halterungsschrauben).

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   Kühlmittelschläuche wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und stellen Sie sicher, dass die Vor- und Rücklaufleitungen nicht vertauscht sind.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Motorkühlmittel nachfüllen

    Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum vorgeschriebenen Füllstand nach.

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    Batterie wieder anschließen und Fehlercodes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die DCU-Fehlercodes zu löschen, und betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der DEF-Tank nicht mehr überhitzt.