Case IH 19344 – DCU (Dosing Control Unit): Kühlmittelregelventil mechanisch _mechanisch defekt blockiert geschlossen _P20A0 Entlüftungsventil (Reduktionsmittel-Spülsteuerventil) – offener Stromkreis

Die Dosiereinheit (DCU) hat einen offenen Stromkreis oder eine mechanische Blockade im Reduktionsmittel-Spülsteuerventil (DEF/AdBlue Kühlmittelregel-Entlüftungsventil) festgestellt. Wenn der AdBlue/DEF-Druck 450 kPa übersteigt und das Kühlsystemventil zum Öffnen angesteuert wird, erwartet das System einen Druckabfall von mindestens 15 kPa innerhalb von 2 Sekunden; geschieht dies nicht, deutet dies darauf hin, dass das Ventil mechanisch geschlossen festsitzt oder elektrisch offen ist.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (180, 190, 210, 225, 235, 240, 250, 260, 290, 315, 340, 380 Series 4)
• Case IH Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Puma Series
• Case Construction Equipment CX Series Excavators (CX220E, CX260E)
• Case Construction Equipment Wheel Loaders

1. 1

   Auf verwandte Fehlercodes prüfen: Überprüfen Sie, ob andere Fehlercodes vorhanden sind (z. B. P20A2 für Kurzschluss nach Masse, P20A3 für Kurzschluss nach Plus oder 3577 für DCU CAN-Fehler). Wenn mehrere Fehlercodes vorliegen, diagnostizieren Sie zuerst Probleme mit der elektrischen Versorgung.

2. 2

   Sicht- und elektrische Prüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der DCU und dem Kühlmittelregelventil / Reduktionsmittel-Spülsteuerventil. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, Korrosion oder gelösten Pins, die einen offenen Stromkreis verursachen könnten.

3. 3

   DCU-Verbindungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass alle Steckverbinder am Gehäuse der Dosiereinheit richtig sitzen und verriegelt sind.

4. 4

   Funktionsprüfung des Ventils: Prüfen Sie, ob die Kühlmittelleitungen, die zur DEF-Tankfüllstandseinheit führen, warm sind. Wenn die Leitungen kalt sind, obwohl das Ventil zum Öffnen angesteuert wurde, ist das Ventil mechanisch geschlossen festsitzend.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen während der Wartung des DEF/AdBlue-Systems zu vermeiden.

2. 2

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen korrodierten Steckverbinder im P20A0-Stromkreis ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum und ersetzen Sie die beschädigten Steckverbinderkontakte.

3. 3

   Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Ventil aber nicht betätigt wird (mechanisch geschlossen festsitzend), lassen Sie die Kühlmittel-/DEF-Leitungen lokal ab, entfernen Sie das defekte Kühlmittelregelventil / Reduktionsmittel-Spülsteuerventil und installieren Sie das Ersatzventil. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe an (typischerweise 73 - 80 lb-ft für Halterungen, je nach Modell).

4. 4

   DCU ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Ventil beide einwandfrei funktionieren, ist der offene Stromkreis wahrscheinlich ein interner Fehler im DCU-Gehäuse selbst. Sie müssen die Dosiereinheit ersetzen.

5. 5

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die DCU-Fehlercodes zu löschen. Lassen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur laufen und überprüfen Sie, ob der DEF-Druck entsprechend abfällt, wenn das Ventil zum Öffnen angesteuert wird.