Case IH 19353 – Engine Control Module (ECM) / Vehicle Control Module (VCM): Timeout von CAN-Sende-Frame FLC, Kraftstoffverbrauch-Sendenachricht

Das Steuergerät, das die Kraftstoffverbrauchsdaten (FLC) über den Controller Area Network (CAN)-Bus empfangen sollte, hat die Nachricht nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens erhalten. Dies wird typischerweise durch einen Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus, ein Verdrahtungsproblem (Unterbrechung oder Kurzschluss), einen defekten Abschlusswiderstand oder einen Software-/Hardwarefehler im sendenden Modul verursacht.

• Tier 4b
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   Auf mehrere Fehlercodes prüfen: Feststellen, ob 19353 der einzige CAN-Timeout-Code ist. Wenn mehrere Module ein Timeout aufweisen (z. B. MVS, NOx-Sensoren), ist wahrscheinlich der gesamte CAN-Bus beeinträchtigt. Wenn nur die FLC-Nachricht fehlt, ist das Problem auf das spezifische sendende Modul oder dessen Software beschränkt.

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   Abschlusswiderstandstest: Die Batterieverbindung der Maschine trennen. Mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss oder Modulsteckverbinder messen. Ein intakter CAN-Bus sollte genau 60 Ohm anzeigen (aufgrund von zwei parallel geschalteten 120-Ohm-Abschlusswiderständen).

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   CAN-Spannungstest: Die Batterie wieder anschließen und die Maschine einschalten. Die Gleichspannung der CAN-Leitungen gegen Masse messen. CAN-High sollte ungefähr 2,5 V bis 2,7 V anzeigen und CAN-Low ungefähr 2,3 V bis 2,5 V.

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   Sichtprüfung: Den Kabelbaum, insbesondere die CAN-Datenleitungen (oft gelbe und grüne Kabel), zwischen dem ECM/VCM und der Kabine/Instrumententafel überprüfen. Auf Scheuerstellen, Korrosion oder herausgedrückte Pins an den Steckverbindern achten.

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   Stromversorgung trennen

   Die Maschine ausschalten und das negative Batteriekabel abklemmen, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

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   Steckverbinder reinigen und neu stecken

   Die Hauptkabelbaumsteckverbinder am ECM/VCM und am Kombiinstrument/Telematikmodul trennen. Mit elektrischem Kontaktreiniger besprühen, auf zurückgedrückte Pins prüfen und die Steckverbinder fest wieder aufstecken.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Spannungs- oder Widerstandstests fehlgeschlagen sind, den CAN-Bus-Kabelbaum verfolgen, um die Unterbrechung oder den Kurzschluss zu lokalisieren. Beschädigte Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden reparieren oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt ersetzen.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn der Widerstandstest 120 Ohm (was auf einen fehlenden/defekten Widerstand hindeutet) oder eine Unterbrechung anzeigte, den fehlerhaften CAN-Bus-Abschlusswiderstand lokalisieren und ersetzen.

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   Software-/Hardware-Update

   Wenn die Verkabelung und die Widerstände einwandfrei sind, muss das Modul, das für die Übertragung der FLC-Nachricht verantwortlich ist (oder das ECM selbst), möglicherweise von einem Händler neu geflasht oder physisch ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Die Batterie wieder anschließen, die Maschine einschalten und ein Diagnosetool verwenden, um die Fehlercodes zu löschen. Den Motor laufen lassen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 19353 nicht erneut auftritt.