Case IH 19359 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Nachgeschalteter NOx-Sensor konnte Selbstdiagnose nach Motorlauf nicht durchführen

Der nachgeschaltete Stickoxid-Sensor (NOx) konnte seine interne Selbstprüfung während der Nachlaufphase des Motors (der Nachlaufsequenz) nicht abschließen.

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• 621G
• 821G
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1. 1

   Überprüfen Sie die Abschaltgewohnheiten des Bedieners – stellen Sie sicher, dass der Batterie-Haupttrennschalter nicht sofort nach dem Abstellen des Motors ausgeschaltet wird, da das Steuergerät Zeit benötigt, um die Nachlauf-Selbstdiagnose durchzuführen.

2. 2

   Prüfen Sie auf zugehörige Batteriespannungsfehlercodes (19361 oder 19362), die darauf hinweisen, dass die Diagnose aufgrund einer ungewöhnlich hohen oder niedrigen Batteriespannung deaktiviert wurde.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum nachgeschalteten NOx-Sensor führen, auf physische Schäden, geschmolzene Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

4. 4

   Suchen Sie nach Abgaslecks in der Nähe der Sensor-Einbauposition, die die Sensorwerte verfälschen können.

5. 5

   Suchen Sie nach begleitenden NOx-Sensor-Fehlercodes (z. B. 3521, 3528, 3529, 3530, 3532), die auf einen schwerwiegenden Fehler, eine offene Last oder einen Kurzschluss innerhalb des Sensors selbst hinweisen.

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass die Batterien der Maschine vollständig geladen sind und das elektrische System die korrekte Spannung liefert.

2. 2

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie den Fehlercode.

3. 3

   Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen und schalten Sie ihn dann normal mit dem Zündschlüssel aus.

   Schalten Sie den Batterie-Haupttrennschalter nicht aus.

4. 4

   Warten Sie, bis die vollständige Nachlaufsequenz abgeschlossen ist.

   Sie werden typischerweise hören, wie die DEF-Pumpe spült.

5. 5

   Schalten Sie die Zündung wieder ein und überprüfen Sie erneut auf Fehlercodes.

6. 6

   Wenn der Code 19359 erneut auftritt und der Kabelbaum als intakt verifiziert wurde, ist der nachgeschaltete NOx-Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

7. 7

   Entfernen Sie den alten Sensor aus dem Auspuffrohr und trennen Sie ihn vom Kabelbaum.

8. 8

   Installieren Sie den neuen NOx-Sensor.

   Dies sind Plug-and-Play-Komponenten.

9. 9

   Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um die Fehlercodes nach dem Einbau des neuen Sensors erneut zu löschen.