Case IH 19360 (F-3224-12) - ECU – Engine Control Unit (ECU) or Aftertreatment Control Unit (A2CU+ / ACM): Selbstdiagnosefehler des vorgeschalteten NOx-Sensors

Der vorgeschaltete NOx-Sensor (vor dem DOC gelegen) führt seine Selbstdiagnose während der Nachlaufphase des Motors nicht durch, was auf eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen CAN-Bus-Kommunikationsfehler hinweist.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Steckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors visuell auf Feuchtigkeit, Schmutz, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.

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   Stellen Sie sicher, dass dem Sensor über den Kabelbaum eine 24V- oder 12V-Stromversorgung zur Verfügung steht (Pins 1 & 2 des Buchsensteckers).

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   Führen Sie eine Durchgangsprüfung zwischen dem NOx-Sensor-Steckverbinder (Pins 1, 2, 3, 4 und 5) und dem Steckverbinder des Abgasnachbehandlungssteuergeräts (A2CU+) (Pins 48, 55, 6, 1 und 16) durch.

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   Stellen Sie sicher, dass die CAN-Kommunikationskabel im Kabelbaum in Ordnung sind, und prüfen Sie auf Kurzschlüsse zur Batterie oder Masse.

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   Anschlüsse reinigen

   Wenn Feuchtigkeit oder Schmutz im Steckverbinder gefunden wird, reinigen und trocknen Sie den Steckverbinder und die Pins. Schließen Sie ihn wieder an und prüfen Sie, ob der Fehlercode gelöscht wird.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Kabelbaum die Durchgangs- oder Kurzschlussprüfungen nicht besteht, reparieren oder ersetzen Sie den defekten Kabelbaum.

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   Sensor ersetzen

   Wenn Kabelbaum, Stromversorgung und CAN-Kommunikationsleitungen alle in einwandfreiem Zustand sind, ist der vorgeschaltete NOx-Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Installieren Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen und den Motorneustart-/SCR-Validierungszähler zurückzusetzen, um die normale Motorleistung wiederherzustellen und Leistungsreduzierungen/Notlaufmodi zu beenden.