Case IH 19378 – VCM (Vehicle Control Module) or Engine ECU: Timeout des CAN-Sende-Frames „Shut down“.

Dies ist ein Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus. Das Steuergerät erwartete, einen bestimmten CAN-Nachrichtenrahmen (einen „Shut down“-Befehl oder -Status) innerhalb eines festgelegten Zeitrahmens zu senden oder zu empfangen, aber die Nachricht lief ab. Dies deutet auf eine physische Unterbrechung im CAN-Bus-Netzwerk, ein beschädigtes Datenpaket oder ein Offline-Gehen eines Moduls hin.

• Tier 4b
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   Prüfen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) auf begleitende Fehlercodes. Mehrere Module, die Timeouts melden, weisen auf ein zentrales CAN-Bus-Verkabelungsproblem oder einen defekten Abschlusswiderstand hin.

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   Messen Sie den CAN-Bus-Widerstand zwischen CAN High und CAN Low am Diagnoseanschluss bei abgeklemmter Batterie. Ein intakter Bus zeigt 60 Ohm an; 120 Ohm weisen auf einen fehlenden/fehlerhaften Widerstand oder eine Unterbrechung hin, und 0 Ohm weisen auf einen Kurzschluss hin.

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   Messen Sie die CAN-Bus-Spannung gegen Masse bei wieder angeschlossener Batterie und eingeschalteter Zündung (Motor aus). CAN High sollte 2,5 V bis 3,0 V DC und CAN Low 2,0 V bis 2,5 V DC betragen.

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   Überprüfen Sie den Hauptkabelbaum physisch auf Beschädigungen, wobei Sie besonders auf die Verkabelung des DEF/SCR-Systems und Bereiche achten, in denen sich der Kabelbaum biegt oder am Fahrgestell reibt.

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   Fehler isolieren

   Wenn die Widerstandsprüfung 120 Ohm ergab, suchen Sie die CAN-Bus-Abschlusswiderstände (es gibt typischerweise zwei im Hauptstromkreis; einer befindet sich oft in der Nähe des Luftfilters oder unter den Kabinensteuerungen, während der andere im ECU integriert sein kann).

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum am VCM/ECU. Prüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt in den Deutsch-Steckverbindern.

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   Verkabelung/Widerstand reparieren

   Wenn ein Abschlusswiderstand als fehlerhaft oder physisch beschädigt befunden wird, ersetzen Sie ihn durch ein neues OEM-Widerstandsmodul. Wenn der Kabelbaum scheuert (häufig unter der Kabine oder in der Nähe des Motorblocks zu finden), reparieren Sie die beschädigten CAN High- oder CAN Low-Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH EST, löschen Sie den Fehlercode 19378 und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und die Kommunikation wiederhergestellt ist.