Case IH 19380 – Engine Control Unit (ECU): Timeout-Fehler des CAN-Empfangsrahmens TCFG2

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die Kommunikation mit dem Getriebesteuergerät (TCU) oder dem Fahrzeugsteuermodul (VCM) über den CAN-Bus (Controller Area Network) verloren. Insbesondere erwartet der Motor die Nachricht „TCFG2“, die die Daten zur Drehmomentbegrenzung des Getriebes enthält, aber die Nachricht fehlt oder überschreitet die Zeitüberschreitung.

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   Überprüfen Sie die Systemspannung auf eine schwache Batterie oder eine defekte Lichtmaschine, die dazu führen kann, dass CAN-Module offline gehen.

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   Überprüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät und dem Getriebesteuergerät auf Scheuerstellen, Brüche oder Masseschlüsse.

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   Testen Sie die Abschlusswiderstände bei abgeklemmter Batterie, indem Sie den Widerstand über das CAN-Bus-Netzwerk messen (sollte genau 60 Ohm anzeigen; 120 Ohm weisen auf einen fehlenden/fehlerhaften Widerstand hin, unendlicher Widerstand weist auf eine unterbrochene Leitung hin).

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder sowohl am Motorsteuergerät als auch am Getriebesteuergerät auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Strom trennen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse während der Prüfung zu vermeiden.

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   Steckverbinder reinigen und wieder einstecken

   Lokalisieren Sie das Getriebesteuergerät und das Motorsteuergerät. Ziehen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder ab. Überprüfen Sie die Pins. Reinigen Sie sie mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und stecken Sie sie fest wieder ein.

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   Verkabelung / Widerstände reparieren

   Wenn Ihr Multimetertest 120 Ohm im CAN-Netzwerk ergeben hat, lokalisieren Sie den fehlerhaften 120-Ohm-Abschlusswiderstand und ersetzen Sie ihn. Wenn Sie bei der Durchgangsprüfung eine offene oder kurzgeschlossene Leitung gefunden haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Kabelbaum vollständig.

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   Getriebesteuergerät testen

   Wenn die Verkabelung vollständig intakt ist, die Abschlusswiderstände 60 Ohm anzeigen und die Steckverbinder sauber sind, ist der CAN-Transceiver im Getriebesteuergerät (oder VCM) wahrscheinlich intern ausgefallen.

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   Ersetzen und neu programmieren

   Ersetzen Sie das Getriebesteuergerät. Beachten Sie, dass ein neues Steuergerät eine Programmierung/Kalibrierung mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) erfordert, um es mit der spezifischen Konfiguration des Traktors zu synchronisieren.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 19380 zu löschen. Starten Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.