Case IH 19382 – Engine Control Unit (ECU / ENG): Timeout von CAN-Sende-Frame ECU2BC, ECU zum Body Computer

Ein CAN-Kommunikationsfehler (Controller Area Network), der anzeigt, dass das Motorsteuergerät (ECU) die Kommunikation verloren hat oder die erwarteten Datenframes an den Body Computer (BC) / das Fahrzeugsteuermodul nicht innerhalb der erforderlichen Zeit übertragen/empfangen konnte. Dies wird typischerweise durch ein physisches Verkabelungsproblem im CAN-Bus-Netzwerk, niedrige Spannung oder eine fehlerhafte Modulverbindung verursacht.

• Tier 4b
• Tier 4A
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• N Series Loader Backhoes
• 580N
• 590SN
• Tier 4 wheel loaders

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Batterie vollständig geladen ist und die Lichtmaschine die korrekte Spannung abgibt, da eine niedrige Systemspannung dazu führen kann, dass CAN-Module offline gehen.

2. 2

   Überprüfen Sie den Hauptkabelbaum, der vom Motorblock (ECU) zur Kabinen-Stirnwand (Body Computer) führt, auf Scheuerstellen, Quetschpunkte oder Nagetierschäden.

3. 3

   Trennen Sie die Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECU) und des Body Computers und überprüfen Sie diese auf Wassereintritt, grüne Korrosion oder zurückgedrückte Pins.

4. 4

   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch: Messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss (normal sind ~60 Ohm; ~120 Ohm weisen auf einen offenen Stromkreis/fehlenden Widerstand hin; 0-5 Ohm weisen auf einen Kurzschluss hin).

5. 5

   Suchen Sie nach begleitenden aktiven CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. 19384 MUXINFO, 3180 Vehicle Control Module), die auf einen vollständigen Busausfall und nicht auf ein isoliertes ECU-zu-BC-Kabelproblem hinweisen.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Zündschlüssel aus und klemmen Sie das negative Batteriekabel ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Fehler isolieren

   Basierend auf dem Multimeter-Widerstandstest verfolgen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Body Computer.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird (häufig in der Nähe von Gelenken oder Durchführungen an der Stirnwand), schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Löten und schrumpfen Sie die Reparatur oder verwenden Sie vom OEM zugelassene, wetterfeste Stoßverbinder.

4. 4

   Verbindungen reinigen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die Steckverbinder korrodiert sind, verwenden Sie einen elektrischen Kontaktreiniger und ein Terminalwerkzeug, um die Pins zu reinigen. Tragen Sie vor dem Wiederanschließen Dielektrikumfett auf.

5. 5

   Abschlusswiderstand ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn im CAN-Netzwerk ein Widerstand fehlt (Messwert 120 Ohm), suchen Sie den fehlerhaften CAN-Abschlusswiderstandsstecker am Kabelbaum und ersetzen Sie ihn.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes aus dem ECU-Speicher zu löschen.

7. 7

   Testlauf

   Starten Sie den Motor und betätigen Sie die Hydraulik- und Zapfwellenfunktionen der Maschine, um sicherzustellen, dass der Body Computer und das Steuergerät ordnungsgemäß kommunizieren und der Fehlercode nicht erneut auftritt.