Case IH 19388 – Engine Control Module (ECM): Timeout des CAN-Empfangsrahmens Drehmoment-/Drehzahlregelung von ACC zu ECM über TSC1_ACCR-Meldung aktiv.

Das Motorsteuergerät (ECM) hat die erwarteten TSC1_ACCR (Torque/Speed Control 1) CAN-Meldungen vom ACC-System (Adaptive Cruise Control / Fahrzeuggeschwindigkeitsregelung) nicht innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens empfangen, was zu einer eingeschränkten Motorleistung oder deaktivierten Tempomatfunktionen führen kann.

• Tier 4b
• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger
• T7
• T8
• T9

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   Überprüfen Sie die Batterie- und Lichtmaschinenspannung, da eine zu hohe oder zu niedrige Systemspannung die CAN-Leistungsstufen vorübergehend deaktivieren und Kommunikations-Timeouts auslösen kann.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die CAN-High (CAN-H) und CAN-Low (CAN-L) Leitungen der Kommunikationseinrichtung. Beide sollten bei aktivem System eine Spannung gegen Masse von ca. 2,5 V aufweisen.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem ACC-System/Kabinensteuergerät und dem ECM visuell auf Scheuerstellen, Quetschpunkte oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des ECM und des ACC, um nach zurückgeschobenen Pins, verbogenen Klemmen, Feuchtigkeitseintritt oder Korrosion zu suchen.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen CAN-H und CAN-L. Ein intakter CAN-Bus sollte ca. 60 Ohm anzeigen. Ein Wert von 120 Ohm weist auf einen fehlenden oder defekten Abschlusswiderstand hin, während ein Wert nahe 0 Ohm auf einen Kurzschluss hindeutet.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Prüfung zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Lokalisieren Sie basierend auf den Diagnoseprüfungen den Bruch oder Kurzschluss im CAN-Bus-Kabelbaum zwischen den Kabinensteuermodulen (ACC) und dem Motor-ECM.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein beschädigtes Kabel gefunden wird, reparieren Sie das CAN-H- oder CAN-L-Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken für verdrillte Paare, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden. Bei umfangreichen Schäden ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Verbindungen reinigen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber die Steckverbinder korrodiert sind, reinigen Sie die ECM- und ACC-Steckverbinderstifte mit Elektronikkontaktreiniger und tragen Sie vor dem Wiederanschließen Dielektrikumfett auf.

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   Neustart und Löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um die Module neu zu starten. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Modulüberprüfung

   Wenn die Verkabelung, Spannungen und Abschlusswiderstände alle einwandfrei sind, der Fehlercode jedoch sofort als 'Aktiv' zurückkehrt, kann das ACC-Modul oder das ECM selbst einen defekten internen CAN-Transceiver haben, der ein Software-Reflash oder einen Hardware-Austausch durch einen Case IH-Händler erfordert.