Case IH 19390 – Engine Control Module (ECM / ECU): Timeout des CAN-Empfangsrahmens Drehmoment-/Drehzahlregelung von ACC zu ECM über TSC1_ACCE-Nachricht

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine Zeitüberschreitung festgestellt, während es auf den Empfang des TSC1_ACCE (Torque/Speed Control 1)-Nachrichtenrahmens vom ACC-Modul (Adaptive Cruise Control / Advanced Cab Controller) wartete, was auf einen CAN-Bus-Kommunikationsfehler hindeutet.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool - EST), um die CAN-Bus-Auslastung auf einen überlasteten Bus zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum (CAN High und CAN Low) zwischen dem ACC-Modul und dem Motorsteuergerät (ECM) auf offene Stromkreise, Kurzschlüsse nach Masse oder Kurzschlüsse nach Plus.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN High- und CAN Low-Pins am Diagnoseanschluss (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder sowohl am ECM als auch am ACC-Modul auf lose, zurückgeschobene oder korrodierte Pins.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Masseverbindungen sowohl zum ECM als auch zum ACC-Modul.

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECM) und das ACC-Modul. Trennen Sie deren Hauptkabelbaum-Steckverbinder. Überprüfen Sie die Pins auf Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigung. Bei Bedarf mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen.

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   Durchgangsprüfung

   Führen Sie mit einem digitalen Multimeter eine Durchgangsprüfung der CAN High- und CAN Low-Leitungen direkt zwischen dem ACC-Steckverbinder und dem ECM-Steckverbinder durch.

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   Kurzschluss-nach-Masse-Prüfung

   Prüfen Sie beide CAN-Leitungen auf Durchgang zu einer bekannten guten Chassis-Masse. Wenn Durchgang besteht, lokalisieren und reparieren Sie den Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Kabelbaum reparieren

   Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel im CAN-Kabelbaum. Wenn ein Steckverbinderpin beschädigt ist oder keine Spannung aufweist, ersetzen Sie den Pin mit einem OEM-Pigtail-/Terminal-Reparatursatz.

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das CNH EST Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.

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   Software-Update / Modulaustausch

   Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob der Fehlercode erneut auftritt. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Abschlusswiderstand korrekt ist, muss das ACC-Modul oder das ECM möglicherweise neu geflasht (um die Nachrichtenübertragungsintervalle zu korrigieren) oder die Hardware ausgetauscht werden.