Case IH 19391 – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): CAN-Empfangsrahmen Drehmoment-/Drehzahlregelung von ACC zu ECM über TSC1_ACCR-Nachricht

Dies ist ein CAN-Bus-Kommunikations-Timeout-Fehler. Das Motorsteuergerät (ECM) erwartet, kontinuierliche TSC1-Befehlsnachrichten (Drehmoment-/Drehzahlregelung) vom ACC (Armlehnen-Steuercomputer / Zusatzsteuercomputer) zu empfangen. Wenn das ECM diese spezifischen Datenrahmen (TSC1_ACCR) nicht innerhalb des erwarteten Zeitzyklus empfängt, wird dieser Fehler protokolliert, was bedeutet, dass der Motorcomputer das Drossel-/Drehmomentbefehlssignal verloren hat.

• Tier 4b
• Tier 4B (SCR/DEF) engines
• Case IH Magnum Series
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• Case IH Optum Series
• Case IH / CNH Wheel Loaders and Backhoes (e.g., STM N Series)

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   Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung innerhalb der Spezifikation liegt, da niedrige Spannung die Leistungsstufen des Moduls deaktivieren und falsche CAN-Timeouts verursachen kann.

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   Suchen Sie nach anderen aktiven CAN-Bus-Fehlern oder ACC-spezifischen Fehlercodes, um einen zentralen CAN-Bus-Kurzschluss oder einen defekten Abschlusswiderstand auszuschließen.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss bei abgeklemmter Batterie durch (sollte ca. 60 Ohm anzeigen).

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   Führen Sie einen CAN-Spannungstest bei wieder angeschlossener Batterie und eingeschalteter Zündung durch (CAN-H und CAN-L sollten bei ca. 2,5 V liegen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der Armlehnen-/Fahrzeugsteuerung und dem Motor-ECM visuell auf Scheuerstellen, Quetschpunkte oder Nagetierschäden.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Steckverbinder prüfen

   Lokalisieren Sie die ECM- und ACC-Module. Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder an beiden Modulen.

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   Pins reinigen und prüfen

   Überprüfen Sie die Steckverbinderpins auf Feuchtigkeitseintritt, Korrosion oder zurückgedrückte Pins (eine sehr häufige Ursache für intermittierende CAN-Timeouts). Mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen.

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   Durchgangsprüfung

   Führen Sie mit einem Multimeter eine Durchgangsprüfung der CAN-H- und CAN-L-Leitungen Ende-zu-Ende zwischen dem ACC und dem ECM durch.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn Sie einen hohen Widerstand, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Masse/Stromversorgung feststellen, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit geeigneten wetterfesten Spleißen.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie alle Module sicher wieder an. Tragen Sie Dielektrikumfett auf die Wetterdichtungen auf (nicht direkt auf die Pins auftragen).

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Traktor und betätigen Sie Gas und Zapfwelle, um zu überprüfen, ob das ECM die TSC1_ACCR-Drehmomentbefehle erfolgreich empfängt und der Code nicht erneut auftritt.

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   Modul- / Software-Update

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und die Spannungen korrekt sind, kann das ACC oder ECM einen internen CAN-Transceiver-Fehler oder einen Softwarefehler aufweisen. In diesem Fall muss ein Händler die Module mit der neuesten Software flashen oder das fehlerhafte Modul ersetzen.