Case IH 19394 – Engine Control Unit (ECU) or Vehicle Control Module (VCM): CAN-Timeout-Fehler – TSC1AE-Meldung (Drehmoment-/Drehzahlregelung von ABS/ASR an ECU – Notlaufstatus)

Kommunikationsfehler auf dem Controller Area Network (CAN)-Bus. Das Motor- oder Fahrzeugsteuergerät hat innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens keine erwarteten 'TSC1AE'-Datenrahmen (Drehmoment-/Drehzahlregelung) mehr vom ABS/ASR-Modul empfangen, wodurch die Maschine in einen schützenden Notlaufmodus gezwungen wird.

• Tier 4b
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• Case IH T7 Series (Tier 4B) Tractors
• Case 621G / 721G Wheel Loaders

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   Trennen Sie die Batterieverbindung der Maschine und messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnose-Steckverbinder (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie die Spannung von CAN-High gegen Masse (sollte 2,5 V - 3,0 V betragen) und CAN-Low gegen Masse (sollte 2,0 V - 2,5 V betragen).

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   Stellen Sie sicher, dass das ABS/ASR-Modul die korrekte Betriebsspannung erhält und eine saubere Masseverbindung hat.

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   Netzwerk isolieren

   Wenn die Widerstands- oder Spannungswerte nicht stimmen, trennen Sie die Module nacheinander vom CAN-Bus, um zu sehen, ob die Spannung wieder normal wird oder der Kurzschluss verschwindet. Dies isoliert ein fehlerhaftes Modul, das das Netzwerk stört.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen dem ECU/VCM und dem ABS/ASR-Modul verläuft, visuell. Achten Sie auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen.

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   Steckverbinder auf Feuchtigkeit prüfen

   Trennen Sie die Stecker am ABS/ASR-Modul und am ECU. Überprüfen Sie sie auf Wassereintritt, zurückgeschobene Pins oder grüne Korrosion (Grünspan). Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Verkabelung / Terminierung reparieren

   Wenn ein offener Stromkreis oder Kurzschluss in der Verkabelung gefunden wird, spleißen und versiegeln Sie die betroffenen CAN-Leitungen unter Verwendung geeigneter Reparaturtechniken für verdrillte Paare. Wenn ein Abschlusswiderstand durchgebrannt ist, ersetzen Sie ihn.

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   ABS/ASR-Modul testen

   Wenn die Verkabelung zu 100 % intakt ist, die Terminierung 60 Ohm beträgt und das ABS/ASR-Modul eine überprüfte Stromversorgung und Masse hat, aber immer noch nicht kommuniziert, ist das ABS/ASR-Modul selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner und testen Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass sie den Notlaufmodus erfolgreich verlässt.