Case IH 19397 – Engine Control Module (ECM): CAN-Timeout-Fehler – TSC1TE-Meldung (Notlaufstatus)

Das Motorsteuergerät (ECM) erwartet kontinuierliche Drehmoment- und Drehzahlbegrenzungsanforderungen vom Getriebesteuergerät (TCU), um Schaltvorgänge und Motorlast zu koordinieren. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das ECM die TSC1TE-Meldung über den CAN-Bus für eine bestimmte Timeout-Periode (typischerweise >40 Millisekunden) nicht empfängt. Da der Motor nicht mehr weiß, was das Getriebe tut, wechselt er in einen „Notlaufstatus“ (Leistungs- und Drehzahlreduzierung), um den Antriebsstrang vor Schäden zu schützen.

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   Prüfen Sie mit einem Diagnosetool (wie CNH EST) auf Begleitfehlercodes, um festzustellen, ob mehrere Module offline sind oder ob das Problem auf das TCU beschränkt ist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Getriebesteuergerät (TCU) die richtige Batteriespannung erhält und eine saubere Masse hat.

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss bei abgeklemmter negativer Batterieklemme durch (sollte ca. 60 Ohm anzeigen; 120 Ohm weisen auf einen Kabelbruch/fehlenden Widerstand hin, 0 Ohm auf einen Kurzschluss).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen Getriebesteuergerät und Motorsteuergerät (ECU) visuell auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder geschmolzene Isolierung.

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   Strom trennen

   Klemmen Sie immer das Chassis-Massekabel von der negativen Batterieklemme ab, bevor Sie Komponenten des CAN-Busses warten.

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   Steckverbinder prüfen

   Suchen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder sowohl am Motorsteuergerät (ECU) als auch am Getriebesteuergerät (TCU). Trennen Sie diese und prüfen Sie die Pins auf Feuchtigkeit, Korrosion oder Reibkorrosion (Mikroverschleiß). Mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen und Dielektrikumfett auftragen.

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   Durchgang prüfen

   Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an den CAN-High- und CAN-Low-Leitungen speziell zwischen TCU und ECM durch.

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   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn ein Bruch oder Kurzschluss festgestellt wird, reparieren Sie die Verkabelung. Wichtig: CAN-Bus-Kabel sind verdrillte Paare. Wenn Sie eine Reparatur durch Spleißen durchführen, müssen Sie die Verdrillungsrate (typischerweise 1 Verdrillung pro Zoll) beibehalten, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden.

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   Modulaustausch (falls zutreffend)

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, die Abschlusswiderstände in Ordnung sind und das TCU Strom hat, aber die TSC1TE-Meldung immer noch nicht übermittelt, ist wahrscheinlich der CAN-Transceiver im Getriebesteuergerät ausgefallen. Ersetzen Sie das TCU.

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   Löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit dem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Notlaufstatus deaktiviert ist und das ECM Getriebedaten empfängt.