Case IH 19403 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM): Timeout des CAN-Sende-Frames Fahrzeugleistungs-Nachricht, VEP1, comTx_VehPow

Ein Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus, bei dem das empfangende Modul die VEP1-Nachricht (Vehicle Electrical Power 1) auf dem CAN-Bus erwartete, diese aber nicht innerhalb des programmierten Zeitlimits empfing. Dies deutet entweder auf ein physisches Verkabelungsproblem am CAN-Bus, einen Ausfall des für die Übertragung der Nachricht zuständigen Moduls oder einen Stromausfall des sendenden Moduls hin.

• Tier 4b
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• Optum
• Magnum
• Steiger
• 580N
• 590SN

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. 19400, 19402, 19404), um festzustellen, ob ein globaler CAN-Bus-Ausfall und nicht ein isoliertes VEP1-Problem vorliegt

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   Überprüfen Sie das Ladesystem, indem Sie die Batteriespannung (ca. 12,6 V Ruhezustand) und die Lichtmaschinenleistung (ca. 14,2 V bei laufendem Motor) messen, um sicherzustellen, dass Module aufgrund niedriger Spannung nicht vom CAN-Bus getrennt werden

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest am Diagnoseanschluss bei ausgeschalteter Zündung und abgeklemmter Batterie durch (sollte genau 60 Ohm anzeigen; 120 Ohm weisen auf einen offenen Stromkreis/fehlenden Widerstand hin, 0 Ohm auf einen Kurzschluss)

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   Überprüfen Sie den CAN-Kabelbaum zwischen dem ECM und dem Kabinen-/Karosseriesteuergerät visuell auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder geschmolzene Isolierung

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Haupttrennschalter aus oder entfernen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Suchen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder am ECM und am Kabinen-/Karosseriesteuergerät. Trennen Sie diese und prüfen Sie die Pins auf herausgedrückte Kontakte, Feuchtigkeit oder grüne Korrosion.

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   Reinigen und wieder einstecken

   Reinigen Sie verdächtige Pins mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie eine geringe Menge Dielektrikumfett auf und stecken Sie die Steckverbinder fest wieder ein.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der CAN-Widerstandstest fehlgeschlagen ist, verfolgen Sie die CAN-High- (normalerweise gelb) und CAN-Low-Leitungen (normalerweise grün). Reparieren Sie alle Brüche oder Kurzschlüsse mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden für verdrillte Paare (wobei die Verdrillung so nah wie möglich an der Spleißstelle beibehalten wird).

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   Terminierungswiderstände prüfen

   Wenn ein Terminierungswiderstand verbrannt oder physisch beschädigt ist, ersetzen Sie ihn.

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   Fehlercodes löschen und erneut testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 19403 zu löschen. Starten Sie die Maschine und überwachen Sie die J1939-Datenliste, um zu überprüfen, ob der VEP1-Parameter (Batteriespannung) aktiv aktualisiert wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.