Case IH 19404 – VCM (Vehicle Control Module) and Engine ECU: Timeout des CAN-Übertragungsrahmens WFL, Meldung Wasser im Kraftstoffanzeige

Dieser Fehlercode weist auf einen CAN-Kommunikationsfehler (Controller Area Network) hin. Insbesondere ist der CAN-Frame, der für die Übertragung des Status des Wasser-im-Kraftstoff-Sensors (WIF) zuständig ist, abgelaufen. Das Steuergerät sendet die Meldung entweder nicht oder empfängt das erwartete Signal vom WIF-Sensorkreis nicht, was bedeutet, dass die Maschine nicht genau überwachen kann, ob sich Wasser im Kraftstoffsystem angesammelt hat.

• Tier 4b
• Case 580N
• Case 580SN
• Case 580SN WT
• Case 590SN

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den primären Kraftstofffilter/Wasserabscheider. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder an der Unterseite des Filters auf Beschädigungen, Kabelbrüche oder starke Korrosion.

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   Abscheider entleeren: Stellen Sie eine Wanne unter den Filter und öffnen Sie das Ablassventil, um festzustellen, ob tatsächlich übermäßig viel Wasser im Kraftstoffsystem vorhanden ist, was manchmal zu fehlerhaften Sensorwerten führen kann.

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   Stromkreisprüfung: Prüfen Sie die Durchgängigkeit der CAN-Busleitungen und des WIF-Sensorkabelbaums, der zum Motorsteuergerät (ECU)/VCM führt. Suchen Sie nach Masseschlüssen oder offenen Stromkreisen.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden ab und schalten Sie den Motor aus.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Baugruppe lokalisieren

   Suchen Sie die primäre Kraftstofffilter-/Wasserabscheiderbaugruppe (typischerweise an der Seite des Motorblocks montiert).

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   Sensor abklemmen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom WIF-Sensor, der sich ganz unten am Kraftstofffilter befindet.

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   Kraftstoff und Wasser ablassen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter und öffnen Sie den Ablasshahn/das Ventil, um Kraftstoff und Wasser aus dem Gehäuse abzulassen.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Schrauben Sie den fehlerhaften WIF-Sensor von der Unterseite des Kraftstofffiltergehäuses ab.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen WIF-Sensors mit sauberem Dieselkraftstoff und schrauben Sie ihn in die Unterseite des Filters (nicht zu fest anziehen, da er normalerweise aus Kunststoff ist).

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den neuen Sensor an.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um während der Reparatur eingedrungene Luft zu entfernen.

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    Fehlercode löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19404 zu löschen.