Case IH 19407 (DTC 2D73) – Engine Control Module (ECM) / SCR system controller: Niedriger Kühlmitteldruck am Eingang der Hauptkühlmittelpumpe

Der Druck des Motorkühlmittels, das in die Saugseite der Hauptkühlmittelpumpe eintritt, ist unter den normalen Betriebsschwellenwert gefallen. Dieser Zustand kann zu Pumpenkavitation und unzureichender Motorkühlung führen.

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand des Motors und inspizieren Sie den gesamten Kühlkreislauf auf Lecks, die einen Druckabfall verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kühlmitteldrucksensor am Eingang der Hauptkühlmittelpumpe. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Sensors auf Beschädigungen, Korrosion oder einen Masseschluss.

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   Überprüfen Sie die Hauptkühlmittelpumpe auf Anzeichen von mechanischem Versagen oder Kavitation.

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   Notbewegung

   Wenn der Fehler zu einem vollständigen Leistungsverlust des Motors geführt hat, ermöglicht das System einen „Not-Neustart“. Dieser ermöglicht 30 Sekunden Betrieb ohne Leistungsverlust, um die Maschine sicher zu bewegen, bevor der Motor automatisch auf niedrige Leerlaufdrehzahl reduziert wird.

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   Flüssigkeitsstände beheben

   Füllen Sie das Motorkühlmittel bei Bedarf nach und entlüften Sie das Kühlsystem.

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   Sensor testen/ersetzen

   Testen Sie das Spannungssignal des Kühlmitteldrucksensors. Wenn das Signal unter dem normalen Betriebsbereich liegt oder der Sensor intern kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie den Kühlmitteldrucksensor.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, der zum ECM zurückführt.

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   Pumpe ersetzen

   Wenn Sensor und Verkabelung einwandfrei funktionieren, der Eingangsdruck jedoch weiterhin tatsächlich niedrig ist, kann die Hauptkühlmittelpumpe oder das druckgesteuerte Ventil defekt sein und muss ersetzt werden.