Case IH 19411 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM): Kurbelgehäusedruck 2 (im Blow-by-Schlauch) ist zu hoch

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Druck im Kurbelgehäuseentlüftungssystem (CCV) des Motors den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat. Wenn das System verstopft oder überlastet ist, baut sich im Blow-by-Schlauch Druck auf, was diesen Code auslöst. Bleibt ein hoher Kurbelgehäusedruck unbeachtet, kann dies zu Undichtigkeiten an der Ölwanne oder den hinteren Kurbelwellendichtringen führen.

• Tier 4b
• Steiger
• Quadtrac
• 7000-series combines
• 7130
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN

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   CCV-/Entlüftungsfilter auf starke Ölsättigung oder Rußverstopfung prüfen (häufigste Ursache)

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   Den Blow-by-Verbindungsschlauch zwischen Blow-by-Ventil und Luftkanal auf Knicke, Verstopfungen, Eisbildung oder Kollaps prüfen

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   Kurbelgehäusedrucksensor testen und den Sensor-Kabelbaum auf Kurzschlüsse, Scheuerstellen oder lose Verbindungen prüfen

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   Motor-Blow-by bewerten, indem der Öleinfülldeckel bei laufendem Motor sicher entfernt wird; übermäßiger Rauch oder Ölspritzer weisen auf starken internen Motorverschleiß hin (verschlissene Kolbenringe oder Zylinderwände)

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn vollständig abkühlen.

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   CCV-Filter lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsfiltergehäuse am Motor (oft oben oder hinten am Motorblock zu finden, unter einer runden, verschraubten Abdeckung).

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   Gehäuseabdeckung entfernen

   Entfernen Sie die Halteschrauben (normalerweise 3 Schrauben) und nehmen Sie die Abdeckung ab.

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   Alten Filter entfernen

   Ziehen Sie das gesättigte Blow-by-Filterelement heraus.

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   Gehäuse reinigen

   Wischen Sie alle restlichen Ölschlämme oder Ablagerungen aus dem Inneren des Filtergehäuses und prüfen Sie die angrenzenden Blow-by-Schläuche, um sicherzustellen, dass sie frei von Verunreinigungen sind.

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   Neuen Filter installieren

   Setzen Sie das neue OEM-Kurbelgehäuseentlüftungsfilterelement in das Gehäuse ein.

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   Wieder zusammenbauen

   Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und ziehen Sie die Schrauben gemäß Herstellervorgabe an (verwenden Sie Loctite, falls im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Motors angegeben).

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein elektronisches Diagnosetool (wie das EASy-Tool oder einen kompatiblen Scanner), um den Fehlercode 19411 aus dem ECM zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie, ob der Kurbelgehäusedruck auf normale Parameter zurückkehrt.