Case IH 19417 – Engine Control Module (ECM / ECU): Überdruck im Kurbelgehäusesystem

Der Kurbelgehäusedruck des Motors hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten. Dies tritt auf, wenn das Kurbelgehäuseentlüftungssystem eingeschränkt ist oder der Motor übermäßige Blow-by-Gase erzeugt, was zu einem Druckaufbau führt.

• Tier 4b
• Magnum
• Puma
• Steiger
• Quadtrac
• Optum
• Vestrum
• 6140
• 7140
• 7240
• 7250
• 8240
• 8250
• 9240
• 1021G
• 1121F
• 1121G

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   Überprüfen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsfilter (Blow-by-Filter) auf Sättigung, starke Verstopfung oder Vereisung.

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   Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, die vom Kurbelgehäuse zum Lufteinlass führen, auf Knicke, Blockaden oder Eisbildung.

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   Testen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor auf genaue Messwerte und überprüfen Sie den Motorkabelbaum des Sensors auf Durchgang.

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   Bewerten Sie die Blow-by-Gase des Motors auf internen Verschleiß (z. B. verschlissene Kolbenringe oder Zylinderlaufbuchsen), wenn Filter und Sensor ordnungsgemäß funktionieren.

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   Filter lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Kurbelgehäuseentlüftungsfilterbaugruppe am Motor. Bei größeren FPT-Motoren ist sie oft in der Nähe der vorderen Zahnradabdeckung verschraubt.

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   Gehäuse entfernen

   Entfernen Sie vorsichtig die Schrauben, mit denen das Filtergehäuse befestigt ist. WICHTIGER HINWEIS: Seien Sie äußerst vorsichtig, die Befestigungsschrauben beim Entfernen des Filters nicht fallen zu lassen. Heruntergefallene Schrauben können direkt in die vordere Zahnradabdeckung fallen, was einen umfangreichen Ausbau erfordert und schwere Motorschäden verursachen kann.

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   Filter ersetzen

   Entfernen Sie das alte, gesättigte Blow-by-Filterelement. Reinigen Sie die Gehäusepassflächen und installieren Sie das neue Filterelement.

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   Sensor ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Filter nicht eingeschränkt war, lokalisieren Sie den Kurbelgehäusedrucksensor, trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den alten Sensor ab und installieren Sie den neuen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode 19417 aus dem ECM zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie, ob der Kurbelgehäusedruck zu den normalen Betriebsparametern zurückkehrt.