Case IH 19418 – Engine Control Unit (ECU): Kurbelgehäusedruck unter Minimum, offenes Kurbelgehäuse erwartet.

Der Kurbelgehäusedrucksensor des Motors misst einen Druckwert, der unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Das System interpretiert dieses Vakuum oder den Mangel an normalem Betriebsdruck als „offenes Kurbelgehäuse“ – was bedeutet, dass das Motorsteuergerät (ECU) vermutet, dass das Kurbelgehäuse der Atmosphäre ausgesetzt ist (z. B. eine fehlende Kappe, ein getrennter Schlauch) oder dass der Sensor selbst defekt ist und einen falsch niedrigen Wert meldet.

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   Überprüfen Sie den Motoröl-Einfülldeckel, um sicherzustellen, dass er vorhanden, unbeschädigt und fest verschlossen ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motorölmessstab vollständig in seinem Rohr sitzt und der O-Ring intakt ist.

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   Überprüfen Sie das geschlossene Kurbelgehäuseentlüftungssystem (CCV) auf getrennte, gerissene oder gespaltene Entlüftungsschläuche, die den Kurbelgehäusedruck an die Atmosphäre abgeben würden.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kurbelgehäusedrucksensor auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST), um die Spannung/den Wert des Kurbelgehäusedrucksensors bei ausgeschaltetem Motor (Zündung an) und bei laufendem Motor zu überwachen, um Sensorabweichungen oder einen offenen Stromkreis zu prüfen.

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   Kurbelgehäuse abdichten

   Wenn der Öleinfülldeckel oder der Ölmessstab fehlt oder locker ist, installieren oder ersetzen Sie diese.

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   Entlüftungsleitungen reparieren

   Beschädigte Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche wieder anschließen oder ersetzen. Stellen Sie sicher, dass das CCV-Filtergehäuse ordnungsgemäß abgedichtet ist.

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   Sensorschaltkreis testen

   Wenn das Kurbelgehäuse physisch abgedichtet ist, trennen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor eine 5-V-Referenzspannung und eine gute Masse vom Motorsteuergerät (ECU) erhält.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, der Sensor jedoch einen Druck unter dem Mindestschwellenwert meldet (oder bei einem konstanten niedrigen Wert feststeckt), ist die Sensormembran wahrscheinlich defekt. Ersetzen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor.

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   Löschen und überprüfen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, löschen Sie den Fehlercode 19418 mit Ihrem Diagnosetool und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.