Case IH 19420 – Engine Control Unit (ECU): Gemessene Kühlmitteltemperatur weicht von modellierter Kühlmitteltemperatur ab

Dies ist ein Plausibilitätsfehler. Das Motorsteuergerät (ECU) berechnet eine „modellierte“ oder erwartete Kühlmitteltemperatur basierend auf den Betriebsbedingungen (wie Motorlast, Umgebungstemperatur und Laufzeit). Weicht die vom Motor-Kühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) gemeldete tatsächliche Temperatur erheblich von diesem modellierten Wert ab, protokolliert das ECU den Fehlercode 19420. Dies deutet typischerweise auf einen fehlerhaften Sensor, ein Verdrahtungsproblem oder ein mechanisches Problem im Kühlsystem hin (z. B. ein offenes Thermostat, das dazu führt, dass der Motor zu kühl läuft).

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   Überprüfen Sie, ob der Kühlmittelstand des Motors korrekt ist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorthermostat nicht offen klemmt, was zu einer Überkühlung des Motors führen kann (insbesondere bei geringer Last) und den Plausibilitätsfehler auslöst.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors und des Steuergeräts und messen Sie den Widerstand von den Pins des Kühlmitteltemperatursensors zu den entsprechenden Pins des Steuergeräts (sollte weniger als 10 Ohm betragen).

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   Wackeln Sie während der Multimetermessung am Kabelbaum, um intermittierende Kurzschlüsse oder Unterbrechungen aufzudecken.

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   Testen Sie den Widerstand des Sensors bei bekannten Temperaturen, um festzustellen, ob er außerhalb des Bereichs liegt (0 °C = 7500 Ω, 20 °C = 4200 Ω, 60 °C = 780 Ω, 100 °C = 280 Ω).

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   Maschine abkühlen lassen

   Parken Sie die Maschine sicher, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie Motor und Kühlmittel vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motor-Kühlmitteltemperatursensor am Motorblock/Wasserauslass.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Kühlmitteltemperatursensor.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie eine kleine Menge Kühlmittel aus dem System ab, um den Flüssigkeitsstand unter den Sensoranschluss zu senken, oder bereiten Sie sich darauf vor, den Sensor schnell auszutauschen, um den Flüssigkeitsverlust zu minimieren.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Kühlmitteltemperatursensor ab und entfernen Sie ihn.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Kühlmitteltemperatursensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den neuen Sensor an.

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   Kühlmittel nachfüllen

   Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum korrekten Stand nach und entlüften Sie das Kühlsystem.

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    Batterie wieder anschließen

    Schließen Sie das Batteriemassekabel wieder an.

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    Testen und Fehlercodes löschen

    Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn die normale Betriebstemperatur erreichen, prüfen Sie auf Lecks und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode zu löschen.