Case IH 19422 – Engine Control Module (ECM) or Urea Control Module (UCM) / SCR Controller: Signal des nachgeschalteten NOx-Sensors ist auf einem konstanten Wert festgefahren.

Das Motor- oder Emissionssteuergerät empfängt ein statisches, unverändertes Signal vom nachgeschalteten Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor). Ein konstanter Wert deutet darauf hin, dass die interne Logik des Sensors eingefroren ist, die Sensorsonde verschmutzt/beschädigt ist oder ein Verdrahtungsproblem die Datenübertragung verhindert.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Farmall (110A, 115U, 120A, 130A, 140A)
• Magnum (180 through 380)
• Maxxum (115 through 150)
• Puma (150 through 220)
• Steiger 4WD Tractors (370 through 500)
• Case Construction N Series Loaders

1. 1

   Auf Begleitfehlercodes prüfen: Wenn DTC 43CE (19422) zusammen mit DTC 38CB (NH3-Sensorsignal ändert sich nicht) oder DTC 2DDA (SCR-Katalysatoreffizienz niedriger als Schwellenwert) vorliegt, beheben Sie zuerst den elektrischen/Sensorfehler, bevor Sie den Katalysator diagnostizieren.

2. 2

   Sichtprüfung der Verkabelung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des nachgeschalteten NOx-Sensors auf physische Schäden, verbogene oder verschobene Stifte, korrodierte Anschlüsse oder gebrochene Kabel.

3. 3

   Steckverbindersitz: Überprüfen Sie, ob der elektrische Steckverbinder des Sensors vollständig sitzt und verriegelt ist.

4. 4

   Biegetest: Während Sie die Sensordaten auf dem Case IH Electronic Service Tool (EST) oder der Maschinenanzeige überwachen, biegen Sie vorsichtig die betroffenen Kabelbäume, um intermittierende Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in der Verkabelung aufzudecken.

5. 5

   Stromkreisprüfung: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit sowie Kurzschlüsse gegen Masse oder Kurzschlüsse gegen Batteriespannung im NOx-Sensorkreis zu prüfen.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie den Batterietrennschalter. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, da das SCR-System bei extrem hohen Temperaturen arbeitet.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor, der nach dem SCR-Katalysator in das Auspuffrohr eingeschraubt ist.

3. 3

   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den NOx-Sensor mit dem Kabelbaum der Maschine verbindet.

4. 4

   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus der Auspuffmuffe. (Hinweis: Verwenden Sie Kriechöl, wenn der Sensor festsitzt. Gewindeschäden an der Auspuffmuffe können die Reparatur erschweren und die Anspruchsberechtigung für einen Ersatz erlöschen lassen).

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen nachgeschalteten NOx-Sensor in die Auspuffmuffe und ziehen Sie ihn mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment fest.

6. 6

   Kabel verlegen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an. Stellen Sie sicher, dass der Kabelstrang des Sensors sicher von extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen weggeführt wird.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batteriestromversorgung wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den aufgezeichneten Fehlercode 19422 aus dem ECM/UCM zu löschen.

8. 8

   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Überwachen Sie das Signal des nachgeschalteten NOx-Sensors über das EST, um zu überprüfen, ob das Signal nun normal schwankt und der Fehlercode nicht wiederkehrt.