Case IH 19425 – VCM (Vehicle Control Module) / Engine Control Module (ECM): Plausibilitätsüberwachung der Temperatur mit Umgebungs- oder Katalysatortemperaturen.

Dies ist ein Logik-/Plausibilitätsfehler, bei dem das Steuergerät kontinuierlich die Umgebungslufttemperatur überwacht und diese mit den Abgas-/Katalysatortemperatursensoren vergleicht. Wenn die Temperaturdifferenz zwischen diesen Sensoren logisch keinen Sinn ergibt, kennzeichnet das System die Messwerte als unplausibel.

• Tier 4b
• Case 580N
• Case 580SN
• Case 580SN WT
• Case 590SN

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   Führen Sie einen Kaltvergleich durch, indem Sie die Maschine über Nacht stehen lassen, damit Motor und Abgasanlage vollständig abkühlen. Schließen Sie ein Diagnosetool an und überprüfen Sie, ob die Umgebungslufttemperatur, die Katalysatortemperatur vor und nach dem Katalysator nahezu identisch mit der tatsächlichen Außentemperatur sind.

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   Identifizieren Sie den Ausreißersensor aus dem Kaltvergleichstest; der Sensor, dessen Messwert erheblich höher oder niedriger als die tatsächliche Umgebungstemperatur ist, ist die fehlerhafte Komponente.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum verdächtigen Sensor führen, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Leitungen in der Nähe des Auspuffs oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Hauptbatterietrennschalter.

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   Fehlerhaften Sensor lokalisieren

   Basierend auf Ihrer Diagnose lokalisieren Sie entweder den Umgebungslufttemperatursensor (normalerweise in der Nähe des Frontgitters/Lufteinlasses montiert) oder den Katalysatortemperatursensor (in den SCR-/DOC-Abgaskatalysator eingeschraubt).

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   Verkabelung überprüfen

   Trennen Sie den Sensor. Verwenden Sie ein Multimeter, um ein 5-V-Referenzsignal und eine gute Masse vom VCM-Kabelbaum zu prüfen. Wenn die Verkabelung beschädigt ist, reparieren Sie den Kabelbaum.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, ist der Sensor selbst intern ausgefallen oder hat sich dekalibriert. Schrauben Sie den fehlerhaften Abgastemperatursensor ab oder lösen Sie den Umgebungstemperatursensor und installieren Sie den Ersatz.

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   Löschen und überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie Ihr Diagnosetool und löschen Sie den Fehlercode 19425. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um sicherzustellen, dass das DEF/AdBlue-System in den geschlossenen Regelkreis übergeht und überprüfen Sie, ob der Code nicht zurückkehrt.