Case IH 1943-14 - UCM – UCM: Hinterer Vorsteuerkopf Nr. 3 meldet, dass der Spulenventil-Positionssensor nicht kalibriert ist

Das Universalsteuergerät (UCM) empfängt ein Signal vom Vorsteuerkopf des hinteren Zusatzventils Nr. 3, das darauf hinweist, dass sein interner Positionssensor seine Kalibrierungsparameter verloren hat oder die Kalibrierung nicht erfolgreich war.

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• Steiger
• Quadtrac

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   Überprüfen Sie den Kalibrierungsstatus des hinteren Zusatzventils Nr. 3 mithilfe des AFS-Displays des Traktors oder des Electronic Service Tool (EST).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem UCM und dem hinteren Vorsteuerkopf Nr. 3 auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Stifte, die das Signal des Positionssensors unterbrechen könnten.

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   Suchen Sie nach anderen Fehlercodes der Familie 1943-xx (z. B. 1943-13 für internen Steuergerätefehler oder 1943-09 für niedrige Versorgungsspannung), die auf einen Hardwarefehler und nicht nur auf einen Kalibrierungsverlust hindeuten könnten.

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   Neukalibrierung versuchen

   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder verwenden Sie das Display in der Kabine, um zum Kalibrierungsmenü für Hydraulik-Zusatzventile zu navigieren (oft unter 'HK-Menü' oder 'Ventilkalibrierung' zu finden).

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   Kalibrierungssequenz ausführen

   Starten Sie die Kalibrierung für das hintere Zusatzventil Nr. 3. Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl vor diesem Schritt die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

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   Vorsteuerkopf prüfen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder der Fehlercode sofort wiederkehrt, überprüfen Sie den hinteren Vorsteuerkopf Nr. 3 am Zusatzventilblock physisch. Entfernen Sie die Innensechskantschrauben (typischerweise M8 x 40 mm), die den Vorsteuerkopf am Ventilgehäuse befestigen.

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   Vorsteuerkopf ersetzen

   Wenn der interne Positionssensor defekt ist, muss die Vorsteuerkopfeinheit ersetzt werden, da der Sensor typischerweise in den Vorsteuerkopf integriert ist.

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   Endgültige Kalibrierung

   Nach der Installation eines neuen Vorsteuerkopfs müssen Sie den Ventilkalibrierungsvorgang erneut durchführen, damit das UCM die Parameter des neuen Sensors lernen kann.