Case IH 19437 – Engine Control Module (ECM): NOx-Differenz zwischen vorgelagertem und berechnetem Wert

Dieser Fehlercode weist auf einen Plausibilitätsfehler bezüglich der Abgasemissionen des Motors hin. Der vorgelagerte NOx-Sensor (im Abgasstrom vor dem Dieseloxidationskatalysator / DOC gelegen) misst einen Stickoxid (NOx)-Wert, der erheblich von dem erwarteten NOx-Wert abweicht, der vom Motorsteuergerät basierend auf den aktuellen Betriebsparametern (wie Drehzahl, Last und Kraftstoffmenge) berechnet wird.

• Tier 4b
• Steiger (335, 420, 580)
• Quadtrac (370, 420, 450, 470, 500, 540, 550)
• Magnum (340 Rowtrac)
• Maxxum (110, 115, 130, 145)
• Puma
• Optum
• Patriot (2250, 3240, 3340)
• Wheel Loaders (521G through 1121G)

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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, die sich auf die Ansaugkrümmertemperatur, den Kraftstoffdruck, das AGR-System oder das DEF-Dosiersystem beziehen, da ein tatsächliches Motorproblem dazu führen könnte, dass die physikalische NOx-Emission legitim vom berechneten Modell abweicht.

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   Überprüfen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum, der zum vorgelagerten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Anschlussstifte.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kommunikation, um sicherzustellen, dass das Netzwerk ordnungsgemäß mit dem NOx-Sensor kommuniziert.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem DOC und dem vorgelagerten NOx-Sensor sowie nach Ansaugluftlecks, die die tatsächliche NOx-Emission verfälschen können.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie über den Batterie-Trennschalter (BDS), um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Vorgelagerten NOx-Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgelagerten NOx-Sensor im Abgasrohr, der vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) positioniert ist.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Kabelsteckverbinder vom Sensor.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Schrauben Sie den fehlerhaften vorgelagerten NOx-Sensor vorsichtig ab und entfernen Sie ihn aus dem Abgasrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen vorgelagerten NOx-Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Batterie-Trennschalter einschalten

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter wieder ein.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST oder Jaltest) an, um den Fehlercode 19437 zu löschen.

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   Motor testen

   Lassen Sie den Motor laufen und führen Sie einen Testzyklus durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und dass der Motor alle Drehmomentreduzierungen beendet.