Case IH 19441 – Engine Control Module (ECM / ECU): Übertemperatur der PWM-Ausgangsendstufe für die Motordrehzahl

Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet eine interne Treiberschaltung (eine „Endstufe“), um ein pulsweitenmoduliertes (PWM) Motordrehzahlsignal an andere Module, wie z. B. das Kombiinstrument oder den Drehzahlmesser, zu senden. Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass diese spezifische interne Treiberschaltung überhitzt. Dies wird typischerweise durch eine übermäßige Stromaufnahme in der Schaltung verursacht, meist aufgrund eines teilweisen Masseschlusses im Kabelbaum oder einer fehlerhaften Empfängerkomponente, die mehr Strom zieht, als der Treiber des Steuergeräts verarbeiten kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kombiinstrument visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen teilweisen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Motorsteuergerät (ECU) und am Empfängermodul und verwenden Sie ein Multimeter, um das Motordrehzahlsignalkabel auf Durchgang, Masseschluss oder Kurzschluss gegen Batteriespannung zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Eingangspins des Empfängermoduls, um festzustellen, ob ein interner Fehler eine zu hohe Stromaufnahme verursacht.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie den Hauptmotorkabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) und dem Kombiinstrument/der Kabinen-Trennwand.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Multimetertests einen Masseschluss oder einen hohen Widerstand im Motordrehzahlsignalkabel ergeben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums. Spleißen und löten Sie einen neuen Kabelabschnitt ein, versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Mit einer bekanntermaßen guten Komponente testen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, kann die übermäßige Stromaufnahme vom Kombiinstrument kommen. Wenn möglich, schließen Sie vorübergehend ein bekanntermaßen gutes Kombiinstrument an, um zu sehen, ob die übermäßige Stromaufnahme verschwindet.

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   Motorsteuergerät (ECU) ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung intakt und das Empfängermodul ordnungsgemäß funktioniert, ist die interne PWM-Endstufe im Motorsteuergerät (ECU) wahrscheinlich durch einen früheren Kurzschluss dauerhaft beschädigt (durchgebrannt). Das Steuergerät muss ersetzt und mit der korrekten Software für die Maschine geflasht werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, stellen Sie die Batteriespannung wieder her und verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 19441 zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Drehzahlmesser funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.