Case IH 19444 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss gegen Masse an der PWM-Ausgangsendstufe für die Drehzahlausgabe.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der PWM-Signalkreis (Pulsweitenmodulation), den der Motorcomputer verwendet, um die Motordrehzahl (rpm) an andere Module (wie das Kombiinstrument/Drehzahlmesser oder das Getriebesteuergerät) zu übertragen, einen Kurzschluss gegen die Fahrzeugmasse aufweist.

• Tier 4b
• CASE N Series Loaders
• 580N
• 580SN
• 590SN
• Case IH tractors
• Case IH harvesters

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Motor-Kabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zur Fahrzeugkabine/zum Kombiinstrument auf Scheuerstellen oder Reibung am Motorblock, Rahmen oder beweglichen Teilen.

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   Trennen Sie die Steckverbinder des Steuergeräts und prüfen Sie auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins, die den PWM-Drehzahlausgangspin mit einem Massepin kurzschließen könnten.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie und ausgestecktem Steuergerät mit einem Multimeter den Widerstand zwischen dem PWM-Drehzahlausgangskabel auf der Kabelbaumseite und einer bekannten guten Fahrzeugmasse.

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   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist (Unterbrechung gegen Masse), prüfen Sie, ob der Kurzschluss intern in der Endstufe des Steuergeräts liegt.

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   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Suchen Sie das Motorsteuergerät (ECU), das an der Seite des FPT-Motors montiert ist.

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   Trennen Sie den Hauptmotor-Kabelbaum vom Steuergerät.

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   Identifizieren Sie anhand des spezifischen Schaltplans der Maschine den Pin für den „PWM-Motordrehzahlausgang“.

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   Messen Sie dieses Kabel mit einem auf Ohm (Ω) eingestellten Multimeter gegen die Fahrzeugmasse.

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   Wenn ein Kurzschluss gegen Masse bestätigt wird, verfolgen Sie das Kabel physisch durch den Kabelbaum.

   Achten Sie besonders auf enge Biegungen, Bereiche in der Nähe von Abgas-/AGR-Komponenten und Durchführungstüllen.

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   Sobald der beschädigte Abschnitt des Kabels gefunden ist, schneiden Sie den beschädigten Teil heraus, fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten Schrumpfstoßverbindern ein und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Wenn das Kabel in Ordnung ist und kein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, ist die interne Endstufe des Steuergeräts defekt. Das Steuergerät muss ersetzt und programmiert werden.

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   Schließen Sie das Steuergerät und die Batterie wieder an.

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    Schließen Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder ein gleichwertiges CAN-Bus-Lesegerät) an, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Drehzahlmesser korrekt anzeigt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.