Case IH 19445 – ECM: EGT-Sensor 3 SRC-Max Fehler

Das Motorsteuergerät (ECM) hat ein Spannungssignal von Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) 3 erfasst, das den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet (Signalbereichsprüfung – Maximum). Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung im Sensor oder seinem Kabelbaum hin. EGT-Sensor 3 befindet sich im Abgasnachbehandlungssystem (DPF/SCR-Baugruppe) und ist entscheidend für die Überwachung der Temperaturen des Emissionssystems.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Abgastemperatursensor 3 an der DPF/SCR-Baugruppe führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder physische Schäden.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des EGT-Sensors 3 und prüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter das Signalkabel des Sensors auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung oder eine Unterbrechung.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensorpins. Wenn der Sensor vollständig offen anzeigt (unendlicher Widerstand), ist er intern defekt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden. Trennen Sie das Massekabel der Batterie.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Abgastemperatursensor 3 an der Abgasnachbehandlungsbaugruppe (DPF/SCR).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den EGT-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr/DPF-Gehäuse. (Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor durch die Abgaswärme festsitzt).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen) und schrauben Sie ihn in das Abgasgehäuse. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH EST (Electronic Service Tool) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode 19445 aus dem ECM zu löschen. Lassen Sie den Motor bis zur Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.