Case IH 19452 – Engine Control Module (ECM): Fehlerprüfung für erweiterten SRC-Min der fünften Abgastemperatur

Dieser Fehlercode weist auf einen Signalbereichsprüfung - Minimum (SRC-Min) Fehler für den 5. Abgastemperatursensor (EGT) hin. Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Temperaturwert dieses spezifischen Sensors im Abgasnachbehandlungssystem unter den physikalisch plausiblen Mindestwert für die aktuellen Motorbetriebsbedingungen fällt. Dies deutet typischerweise auf einen defekten Sensor, ein Verkabelungsproblem (wie z. B. eine Unterbrechung oder einen hohen Widerstand, der eine fälschlicherweise niedrige Anzeige verursacht) oder ein Abgasleck vor dem Sensor hin, das verhindert, dass heiße Abgase ihn erreichen.

• Tier 4b
• Maxxum series (115, 125, 145, 150)
• Puma series
• Optum
• Farmall series (100C, 105A/C/U, 110A/C/U, 115A/C/U, 120U)
• Quantum
• Vestrum series
• Case N-series Tractor Loader Backhoes (TLBs)

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   Überprüfen Sie das Abgassystem auf offensichtliche Abgaslecks vor dem 5. EGT-Sensor (normalerweise in der Nähe des DPF- oder SCR-Systems).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder einen getrennten Stecker.

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   Trennen Sie den 2-poligen Steckverbinder und prüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an und überwachen Sie die Live-Daten für den 5. EGT-Sensor. Wenn dieser einen statischen, unplausibel niedrigen Wert anzeigt (z. B. -40 °C), liegt eine Unterbrechung oder ein interner Fehler vor. Wenn er unregelmäßig schwankt, vermuten Sie eine lose Verbindung oder ein defektes Sensorelement.

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   Messen Sie den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit der Herstellervorgabe-Tabelle für die Umgebungstemperatur. Eine offene Messung (unendlicher Widerstand) bestätigt einen defekten Sensor.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist. Abgaskomponenten arbeiten bei extremen Temperaturen und stellen ein erhebliches Verbrennungsrisiko dar.

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   Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie den 5. EGT-Sensor an der Abgasleitung der Abgasnachbehandlung.

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   Trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensorkabelbaum ab.

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   Sensor entfernen

   Lösen und entfernen Sie den defekten EGT-Sensor mit einem passenden Schraubenschlüssel (oft 17 mm für M14x1,5 Gewindesensoren) aus dem Auspuffrohr.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht bereits werkseitig vorbeschichtet ist). Hinweis: Bringen Sie kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze selbst auf.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Auspuffrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit einem Schraubenschlüssel fest an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine und stellen Sie sicher, dass er einrastet. Sichern Sie bei Bedarf lose Kabelverbindungen mit Kabelbindern, um sie von direkten Wärmequellen fernzuhalten.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein, schließen Sie Ihr Diagnosetool an und löschen Sie den Fehlercode 19452. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Live-Temperaturanzeige jetzt plausibel ist und ansteigt, wenn sich der Auspuff erwärmt.