Case IH 19464 – Engine Control Unit (ECU): Nockenwellenpositionssensor (G40): Signal außerhalb des Bereichs

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein unplausibles Signal, ein Signal außerhalb der Toleranz oder kein Signal vom Nockenwellenpositionssensor, was bedeutet, dass das ECU die Synchronisation zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle nicht korrekt überprüfen kann.

• Tier 4b

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   Überprüfen Sie die Kompatibilität des Diagnosescanners mit der CNH/Case IH-Software, um eine falsche Fehlercodedefinition auszuschließen.

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   Überwachen Sie die Live-Daten sowohl für den Kurbelwellen- (Motordrehzahl) als auch für den Nockenwellensensor.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Nockenwellensensors auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Kontakte (insbesondere Scheuerstellen in der Nähe des Anlassers).

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   Überprüfen Sie die mechanische Steuerzeit des Motors, um sicherzustellen, dass ein Zahnriemen oder Zahnrad keinen Zahn übersprungen hat.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlerspeicher und versuchen Sie, den Motor zu starten, um festzustellen, ob der Fehlercode sporadisch oder dauerhaft ist.

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   Kabelbaum prüfen und reparieren

   Legen Sie den Kabelbaum, der zum Nockenwellenpositionssensor führt, frei. Prüfen Sie die Durchgängigkeit bis zum ECU. Reparieren Sie alle gebrochenen, kurzgeschlossenen oder korrodierten Kabel.

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   Nockenwellen-/Kurbelwellen-Synchronisation überprüfen

   Überprüfen Sie die Position der Nockenwelle und des Sensorrotors. Wenn die Motorsteuerzeit falsch ist, stellen Sie die Steuerzeit des Motors gemäß dem Wartungshandbuch des Herstellers neu ein.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die mechanische Motorsteuerzeit perfekt ausgerichtet ist, ist der Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.