Case IH 19472 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Kurzschluss nach Masse an der High-Side der Abgasklappen-Endstufe

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss nach Masse auf der Hochspannungsseite des Stromkreises festgestellt, der den Abgasklappensteller mit Strom versorgt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Abgasklappensteller auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Leitungen, die einen Kurzschluss der High-Side-Stromleitung gegen die Chassis-Masse verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Abgasklappensteller und messen Sie den Widerstand zwischen den Pins 4 und 5. Er sollte ungefähr 60 Ω betragen. Wenn der Widerstand falsch ist oder eine Durchgangsverbindung zur Masse anzeigt, ist der interne Aktuatormotor kurzgeschlossen.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder die PT-Box, um begleitende CAN-Fehler des Motors (z. B. ECU2FLP) zu überprüfen, da ein kurzgeschlossener Aktuator die Netzwerkspannungen herunterziehen kann.

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   Überprüfen Sie den Abgappensteller auf Anzeichen von starker Überhitzung oder mechanischer Blockierung, die zu einem Ausfall der internen Schaltkreise führen können.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie den Motor und die Abgasanlage vollständig abkühlen.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel ab, um ein Verschütten zu verhindern, da Kühlmittelleitungen zum Aktuator geführt werden.

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   Komponenten trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Kühlmittelleitungen vom Abgasklappensteller.

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   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die V-Band-Schellen oder Befestigungsmuttern, die die Abgasklappe am Turboladerauslass und am Abgas-Vorderrohr/DOC-Rahmen sichern.

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   Neues Ventil einbauen

   Positionieren Sie die neue Abgasklappenbaugruppe und befestigen Sie sie mit den Abgasschellen/Befestigungsteilen.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die Motorkühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Füllen Sie das Motorkühlsystem mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel auf und entlüften Sie das System.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie das CNH EST, um den Fehlercode 19472 zu löschen, und führen Sie einen stationären Warmlauftest durch, um zu überprüfen, ob die Klappe korrekt funktioniert, ohne einen Fehlercode auszulösen.