Case IH 19481 (F-519550-02) – Engine ECU (Engine Control Unit): Fehlerprüfung für Kaltstartbedingung nur des Abgastemperatursensors 3.

Zeigt eine Signalabweichung oder einen Plausibilitätsfehler im Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) 3 an (befindet sich nach dem SCR-Katalysator). Das System führt während eines Kaltstarts eine modellbasierte Plausibilitätsprüfung durch und kennzeichnet den Sensor, wenn er eine Temperatur meldet, die sich erheblich von der Umgebungsluft, dem Kühlmittel oder anderen Abgastemperatursensoren unterscheidet.

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   Führen Sie eine Kaltlagerungsprüfung durch, indem Sie die Maschine mindestens 6 Stunden lang vollständig ausgeschaltet lassen, um einen wirklich kalten Motorzustand sicherzustellen.

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   Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an und vergleichen Sie den Temperaturwert von EGT-Sensor 3 mit dem des Kühlmitteltemperatursensors, des Umgebungslufttemperatursensors und der EGT-Sensoren 1 & 2. Wenn EGT 3 einen drastisch abweichenden Wert anzeigt, ist der Sensor abgewichen und defekt.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung und den Steckverbinder für EGT-Sensor 3 (TEMP IN B246 oder B247) auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder Kabelabrieb, was den Widerstand künstlich verändern und eine falsche Temperaturanzeige verursachen kann.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den EGT-Sensor 3, der nach dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) in das Abgasrohr eingeschraubt ist.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors. Schrauben Sie den Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr. (Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor aufgrund der Abgaswärme festsitzt).

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine hochtemperaturbeständige, silikonfreie Anti-Seize-Verbindung (wie Loctite 8009) auf das Gewinde des neuen Sensors auf, um zukünftiges Festfressen zu verhindern. Hinweis: Bringen Sie kein Fett auf die Sensorspitze selbst.

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   Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest (typischerweise etwa 30-50 Nm, abhängig von der spezifischen Gewindegröße des Abgasrohrs).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den Sensorsteckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum. Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an.

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   Fehlercodes löschen und System heilen

   Schließen Sie den EST-Laptop an, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19481 und führen Sie das SCR-System-„Heilungsverfahren“ oder den Systemtest durch, um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt liest und um den Traktor aus dem Leistungsreduzierung/Notlaufmodus zu nehmen.