Case IH 19484 – Engine Control Unit (ECU): Fehlerprüfung für modellbasierte Plausibilitätsprüfung der vierten Abgastemperatur

Das Motorsteuergerät vergleicht den tatsächlichen Temperaturwert des vierten Abgastemperatursensors (EGT-Sensor) im Abgasnachbehandlungssystem mit einem mathematisch modellierten/berechneten Temperaturwert. Da der tatsächliche Wert erheblich vom erwarteten Modell abweicht, meldet das System einen Plausibilitätsfehler und vermutet, dass der Sensor ungenaue Daten liefert.

• Tier 4b
• Case IH Farmall 40, 45, 50, and 115U
• Case N-Series TLBs
• STM N Series Loaders
• CNH Tier 4B / Stage V platforms

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   Führen Sie eine Kaltstart-Plausibilitätsprüfung mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) durch, nachdem die Maschine über Nacht gestanden hat. Der vierte EGT-Sensor sollte die gleiche Umgebungstemperatur wie die anderen EGT-Sensoren anzeigen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des vierten EGT-Sensors auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte, die einen hohen Widerstand verursachen und die Temperaturmessung verfälschen könnten.

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   Überprüfen Sie die Abgas- und SCR/DPF-Nachbehandlungsrohre vor dem vierten Sensor auf Abgaslecks, die kühle Luft einlassen oder heiße Gase entweichen lassen könnten.

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   Fehlercode und Live-Daten prüfen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine, um zu überprüfen, ob Code 19484 aktiv ist, und prüfen Sie die Live-Daten für den 4. EGT-Sensor.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vierten Abgastemperatursensor im Abgasnachbehandlungsstrom (typischerweise stromabwärts im SCR-System gelegen).

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum des Sensors.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie den Sensor aus dem Abgasrohr (verwenden Sie Kriechöl, falls die Gewinde aufgrund von Hitzezyklen festsitzen).

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   Ersatzsensor einbauen

   Bauen Sie den Ersatz-EGT-Sensor ein und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Codes löschen und testen

   Verwenden Sie das EST, um den Fehlerspeicher zu löschen und einen Test des Abgasnachbehandlungssystems oder eine stationäre Regeneration durchzuführen, um zu überprüfen, ob der Sensor nun dem Temperaturmodell des Steuergeräts folgt.