Case IH 19485 – Engine Control Unit (ECU / EDC): Fehlerprüfung für modellbasierte Plausibilitätsprüfung der fünften Abgastemperatur

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen unplausiblen Wert vom 5. Abgastemperatursensor (EGT) festgestellt. Die tatsächlich gemessene Temperatur des Sensors weicht erheblich von der vom Modell/der Software erwarteten Temperatur für die aktuelle Motorlast und die Betriebsbedingungen ab.

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   Kaltstart-Sensorvergleich: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Wenn der Motor vollständig kalt ist (seit mehreren Stunden nicht gelaufen), vergleichen Sie den Temperaturwert des 5. EGT-Sensors mit den anderen EGT-Sensoren und dem Umgebungslufttemperatursensor. Alle sollten ungefähr den gleichen Wert anzeigen. Wenn der 5. Sensor erheblich höhere oder niedrigere Werte anzeigt, ist der Sensor defekt.

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   Inspektion von Kabelbaum und Steckverbinder: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum 5. EGT-Sensor führt. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabelisolierungen, geschmolzene Kabel oder einen getrennten Stecker. Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Prüfung auf zugehörige Codes: Suchen Sie nach anderen aktiven Abgasnachbehandlungscodes (wie DPF- oder SCR-Codes oder NOx-Sensorkodes), die auf ein tatsächliches Problem im Abgassystem hinweisen könnten, das anormale Temperaturen verursacht.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgas-/Nachbehandlungssystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den 5. Abgastemperatursensor an der Abgasnachbehandlungsanlage (DPF/SCR-Einheit).

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vorsichtig ab.

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   Sensor ausbauen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Sensor aus der Abgasverschraubung zu schrauben. Wenn der Sensor aufgrund von Wärmezyklen festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen, um ein Abreißen der Gewinde der Verschraubung zu vermeiden.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf. Achtung: Bringen Sie kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze, da dies diese verunreinigt und zu einem sofortigen Ausfall führt.

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   Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der Herstellervorgabe (OEM-Spezifikation) fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Motor-Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Befestigen Sie lose Kabel mit Kabelbindern fern von extremen Wärmequellen.

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   Codes löschen

   Schließen Sie das Case IH EST-Diagnosetool an, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19485 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Sensor plausible Temperaturen anzeigt und der Code nicht erneut auftritt.