Case IH 19493 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM): Spannung des Wasserstandsensors ist höher als erwartet

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensors hin, der den Kraftstofffilter/Wasserabscheider auf Feuchtigkeit überwacht. Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Sensor, das den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, einen getrennten Sensorstecker, einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie Batteriespannung) hin.

• Tier 4b
• Puma series
• Maxxum series
• JXU series
• TL series
• 8010
• 580N
• 590SN
• L225
• L230

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den primären Kraftstofffilter/Wasserabscheider und überprüfen Sie den WIF-Sensor, der unten in den Behälter eingesteckt ist. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder nicht einfach abgezogen oder locker ist.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie die zum Sensor führende Verkabelung auf Scheuerstellen, Brüche oder Korrosion. Ein Kabelbruch verursacht einen offenen Stromkreis, wodurch die Spannungsmessung hoch ansteigt.

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   Abscheider entleeren: Entleeren Sie den Kraftstofffilter-Wasserabscheider, um sicherzustellen, dass das Gehäuse nicht vollständig mit Wasser oder Algen gesättigt ist, was manchmal die Sensorwerte verfälschen kann.

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   Stromkreisprüfung: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Referenzspannung am Steckverbinder zu überprüfen und die Durchgangsprüfung zurück zum ECM durchzuführen.

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   Sicherungsprüfung: Überprüfen Sie, ob keine Sicherungen, die mit dem Motorsensorstromkreis in Verbindung stehen, durchgebrannt sind.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Filterbaugruppe lokalisieren

   Lokalisieren Sie die primäre Kraftstofffilter-/Wasserabscheiderbaugruppe.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom WIF-Sensor am Boden des Filters.

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   Filtergehäuse entleeren

   Stellen Sie eine Auffangwanne darunter und öffnen Sie das Ablassventil, um Kraftstoff/Wasser aus dem Filtergehäuse abzulassen und Verschüttungen zu vermeiden.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Schrauben Sie den fehlerhaften WIF-Sensor vom Boden des Filtergehäuses ab.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass der Dichtungs-O-Ring richtig sitzt. Hinweis: Nur handfest anziehen. Die Verwendung von schwerem Werkzeug kann das Kunststoffgehäuse des Sensors beschädigen oder die Gewinde überdrehen.

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   Dielektrisches Fett auftragen und wieder anschließen

   Tragen Sie eine kleine Menge dielektrisches Fett auf die elektrischen Anschlüsse auf, um zukünftige Feuchtigkeitskorrosion zu verhindern, und schließen Sie dann den Kabelbaum wieder an.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um eventuell eingedrungene Luft zu entfernen.

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   Batterie wieder anschließen und Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie die Maschine und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode zu löschen.