Case IH 19501 – Engine Control Module (ECM / ECU): Überwachung der Obergrenze des Korrekturwerts des Kraftstoffmassen-Beobachters

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die maximal zulässige positive Korrekturgrenze für die Kraftstoffmasse erreicht. Der Motor läuft magerer als erwartet (oder die Einspritzdüsen liefern zu wenig Kraftstoff), und das Motorsteuergerät (ECU) kann nicht mehr Kraftstoff hinzufügen, um dies auszugleichen.

• Tier 4b
• Case IH Farmall
• Maxxum
• Magnum tractors
• Axial-Flow combines
• Case skid steers/loaders (SR/SV/TR/TV series)
• STM N Series loaders

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   Prüfen Sie auf Abgaslecks vor dem Lambda-/Sauerstoffsensor. Ungemessener Sauerstoff, der in den Abgasstrom gelangt, kann fälschlicherweise einen mageren Zustand vortäuschen.

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   Überprüfen Sie die Kraftstoffsysteme für Nieder- und Hochdruck. Stellen Sie sicher, dass die Kraftstofffilter nicht verstopft sind und der Raildruck ausreichend ist.

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   Führen Sie mit einem Diagnosetool einen Zylinder-Balance-Test oder einen Einspritzmengen-Anpassungstest durch, um festzustellen, ob bestimmte Einspritzdüsen zu wenig Kraftstoff liefern.

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   Überprüfen Sie den Lambdasensor (UEGO) auf korrekte Funktion, Rußablagerungen oder Kabelbaumprobleme.

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   Prüfen Sie auf Undichtigkeiten im Ansaugsystem (Ladedrucklecks), die die Berechnung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses verfälschen könnten.

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   Fehlercode bestätigen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (z. B. CNH Electronic Service Tool) an und lesen Sie alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes aus, um 19501 zu bestätigen.

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   Abgasanlage prüfen

   Führen Sie eine Sichtprüfung der Abgasanlage vor dem Lambdasensor durch. Beheben Sie alle gefundenen Abgaslecks.

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   Kraftstoffsystem testen

   Testen Sie das Niederdruck-Kraftstoffsystem und ersetzen Sie Primär- und Sekundärkraftstofffilter, falls diese verstopft sind.

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   Einspritzdüsen testen und ersetzen

   Führen Sie einen Einspritzdüsen-Balance-Test durch. Wenn eine Einspritzdüse als fehlerhaft, verstopft oder unterversorgend befunden wird, ersetzen Sie die betroffene(n) Einspritzdüse(n).

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   Lambdasensor prüfen

   Wenn das Kraftstoffsystem und die Einspritzdüsen mechanisch in Ordnung sind, überprüfen Sie den UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) / Lambdasensor. Ersetzen Sie ihn, wenn er verschmutzt ist oder Fehlfunktionen aufweist.

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   Gelernte Werte zurücksetzen

   Verwenden Sie nach der Reparatur das Diagnosetool, um einen 'Kraftstoffmassen-Beobachter gelernte Werte löschen' oder 'Kraftstoffmassen-Beobachter zurücksetzen' durchzuführen, damit das Motorsteuergerät (ECU) die grundlegenden Kraftstofftrims neu lernen kann.