Case IH 19507 – Engine Control Unit (ECU) or Vehicle Control Module (VCM): NOx-Sensor vor Katalysator: Lambdasignal ungültig

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor Katalysator einen unplausiblen oder ungültigen Lambdawert (Sauerstoffwert) meldet. Ein ungültiges Signal bedeutet typischerweise, dass der interne Lambdamesskreis des Sensors ausgefallen ist, die Sensorsonde stark verschmutzt ist oder ein schwerwiegendes Abgasleck die Sauerstoffwerte verfälscht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den spezifischen Steckverbinder (z. B. C186), der zum NOx-Sensor vor Katalysator führt. Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln, Scheuerstellen oder Korrosion an den Anschlussstiften, da Kommunikationsabbrüche ungültige Signalfehlercodes auslösen können.

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   Überprüfen Sie den Abgaskrümmer und die Rohrleitungen zwischen dem Motor-Turbolader und dem NOx-Sensor vor Katalysator. Ein Abgasleck kann Umgebungsluft ansaugen, wodurch der Sensor einen künstlich hohen (und ungültigen) Sauerstoff-/Lambdawert anzeigt.

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   Prüfen Sie auf übermäßige Rußablagerungen aufgrund eines separaten Kraftstoffproblems (z. B. eine undichte Einspritzdüse), die die Sensorsonde beeinträchtigen können.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die richtige Spannung (typischerweise 24 V oder 12 V, abhängig von der Maschinenarchitektur) erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden und sicherzustellen, dass das Steuergerät zurückgesetzt wird.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den NOx-Sensor vor Katalysator. Er ist direkt nach dem Turbolader und vor der DOC/SCR-Abgasnachbehandlungsanlage in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Modul trennen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum vom Steuermodul des Sensors.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie das Steuermodul des Sensors von seiner Halterung ab. Schrauben Sie die Sensorsonde vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem 22-mm-Schlüssel aus dem Abgasrohr. Hinweis: Wenn der Sensor aufgrund von Wärmezyklen festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie Drehmoment anwenden, um ein Abreißen der Gewinde der Abgasbuchse zu vermeiden.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auf (falls dieser nicht bereits werkseitig vorbeschichtet ist). Achten Sie darauf, dass keine Anti-Seize-Verbindung auf die Sensorspitze gelangt.

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   Installation

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasbuchse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß den Herstellervorgaben (typischerweise 50 ± 10 Nm) fest.

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   Kabel verlegen

   Montieren Sie das Steuermodul des neuen Sensors an der Halterung. Verlegen Sie das Kabel sorgfältig und stellen Sie sicher, dass es an mehreren Stellen (innerhalb von 100 mm vom Modul) befestigt ist, um Schäden durch Abgasvibrationen und extreme Hitze zu vermeiden. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool - EST) an, um den inaktiven Fehlercode 19507 zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie einen Test des Abgasnachbehandlungssystems durch, um zu überprüfen, ob der Sensor die Lambda- und NOx-Parameter korrekt ausliest.