Case IH 19508 – Vehicle Control Module (VCM) or Engine Control Unit (ECU): NOx-Sensor vor SCR-Katalysator: NOx-Signale ungültig

Das Steuergerät empfängt ein unplausibles, außerhalb des Bereichs liegendes oder fehlendes Stickoxid (NOx)-Konzentrationssignal vom Sensor, der vor dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) verbaut ist.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• Case IH tractors
• Case CE wheel loaders

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den CAN-Bus-Steckverbinder, der zum NOx-Sensor vor dem SCR-Katalysator führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie auf Abgaslecks vor dem NOx-Sensor.

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   Stellen Sie sicher, dass keine anderen aktiven CAN-Bus-Kommunikationsfehler (z. B. Timeout-Fehler) vorliegen.

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   Überprüfen Sie die Sensorsonde und das Modul auf starke Rußablagerungen, physische Beschädigungen durch Stöße oder geschmolzene Kabel.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet und der Batterietrennschalter betätigt ist. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den NOx-Sensor vor dem SCR-Katalysator. Er ist in das Abgasrohr zwischen dem Motorturbolader und der Dieseloxidationskatalysator (DOC) / SCR-Baugruppe eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotorkabelbaum ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem 22-mm-Schlüssel aus dem Abgasrohr.

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls diese nicht bereits werkseitig aufgetragen ist). Achtung: Achten Sie darauf, dass keine Anti-Seize-Paste die Sensorspitze berührt, da dies den Sensor dauerhaft beschädigen würde.

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   Drehmoment

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen des Gewindes zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typischerweise etwa 50 Nm) fest.

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   Wieder anschließen

   Verlegen Sie die Sensorkabel von extremen Wärmequellen weg und stecken Sie den elektrischen Stecker wieder ein, bis er sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode 19508 zu löschen. Lassen Sie den Motor einen Standardbetriebszyklus durchlaufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.