Case IH 19524 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Die Spannung des DEF/AdBlue-Temperatursensors ist höher als erwartet.

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Temperatursensor, das den normalen kalibrierten Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet in der Regel auf eine offene Schaltung, einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle oder einen internen Fehler des DEF-Temperatursensors selbst hin.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall Tractors (40-45-50, 115U)
• Maxxum Tractors
• Puma Tractors
• Steiger Tractors
• N-Series TLBs

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des DEF-Tankgebers/Sensors und den Kabelbaum, der zum Motorsteuergerät (ECU) führt, auf physische Schäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie auf eine offene Schaltung oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung an der Sensor-Signalleitung (Pin 1, der zu Pin 31 am ECU-Steckverbinder-1 führt, und überprüfen Sie die Referenzmasse an Pin 39).

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   Messen Sie den Widerstand des DEF-Temperatursensors (sollte bei 18 °C (65 °F) ca. 1,3 K Ω betragen). Eine offene Messung deutet auf einen Sensorausfall hin.

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   Verbinden Sie das CNH EST-Diagnosetool, um die Live-Spannungs- und Temperaturwerte des DEF-Temperatursensors zu überwachen und das fehlerhafte oder auf hohe Spannung feststehende Signal zu bestätigen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf ebenem Untergrund ab, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Oberseite des DEF-Tanks gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen die DEF-Flüssigkeit verunreinigen, was zu kostspieligen Schäden am SCR-System führen kann.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig die DEF-Saug-, Rücklauf- und Kühlmittelheizleitungen vom DEF-Geber.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab und lösen Sie die DEF-Gebereinheit vom Tank.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie die neue DEF-Geber-/Sensoreinheit in den Tank ein und befestigen Sie sie. Schließen Sie alle Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   System zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Da der Fehlercode 19524 eine SCR-Induzierung (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus des Motors) auslöst, müssen Sie nach Abschluss der physischen Reparatur das CNH EST-Diagnosetool verwenden, um eine „Inducement Unlock / Counter Reset“ durchzuführen.