Case IH 19531 – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): Zündaussetzer in Zylinder 6 erkannt

Das System hat eine Ungleichheit des Leistungsbeitrags oder eine fehlende Verbrennung in Zylinder 6 (oder Zylinder 2 bei 4-Zylinder-Motoren) festgestellt. Dies wird typischerweise durch Kraftstoffmangel, einen defekten Injektor, luftblasenhaltigen Kraftstoff oder ein mechanisches Problem des Grundmotors (wie beschädigte Nocken oder Stößel) verursacht.

• Tier 4b
• Magnum Series: 180, 190, 200, 225, 240
• Puma Series: 130, 140, 145, 155, 160, 170, 185, 200, 205, 215, 225, 230
• Maxxum Series: 110, 120, 130
• Combines: AF4130, AF5130
• Wheel Loaders / Construction: 621F, 721F, 821E, 821F, 921F, 865B, 885B
• Patriot Sprayers

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   Verwenden Sie ein elektronisches Servicetool, um einen Kraftstoffkorrekturtest / Zylinder-Balance-Test durchzuführen und zu überprüfen, ob Zylinder 6 der leistungsschwächere Zylinder ist.

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   Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffversorgung auf Einschränkungen oder Lufteinschlüsse (Luft in den Kraftstoffleitungen).

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   Überprüfen Sie das Anzugsdrehmoment der Halteklammer des Kraftstoffinjektors von Zylinder 6 und inspizieren Sie die Brennraumdichtung auf Undichtigkeiten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Injektor von Zylinder 6 führen, auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Korrosion.

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   Wenn Kraftstoff- und elektrische Systeme in Ordnung sind, führen Sie einen Kompressionstest durch oder überprüfen Sie den Ventiltrieb auf beschädigte Nocken und/oder Stößel.

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   Fehler eingrenzen

   Bestätigen Sie mit dem Diagnosescanner, dass der Zündaussetzer auf Zylinder 6 begrenzt ist.

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   Kabelbaum prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum des Injektors von Zylinder 6 und prüfen Sie ihn auf Beschädigungen. Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf.

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   Injektor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die Kraftstoffversorgung sauber/luftfrei ist, ist der Injektor wahrscheinlich defekt. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Injektor-Halteklammer für Zylinder 6.

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   Neuen Injektor einbauen

   Installieren Sie den Ersatzinjektor mit einer neuen Düsenscheibe und einem neuen O-Ring. Ziehen Sie die Halteschraube und die Hochdruckleitungen gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Zusammenbauen und entlüften

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, falls im Wartungshandbuch vorgeschrieben, und löschen Sie die Fehlercodes aus dem ECM.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und führen Sie einen weiteren Zylinder-Balance-Test durch, um zu überprüfen, ob der Zündaussetzer behoben ist.