Case IH 19541 – DCU (Dosing Control Unit): DEF/AdBlue-Druck fiel nicht ab, als das Dosierventil geöffnet war

Wenn das DeNOx-Versorgungsmodul einen Systemtest durchführt, öffnet es das Dosierventil vollständig und prüft den Druck. Fällt der Druck nicht unter den erwarteten Schwellenwert (typischerweise 30 kPa / 4,35 psi), erkennt das System, dass die Rücklauf-/Druckleitung verstopft ist oder dass das Versorgungsmodul selbst den Druck nicht ablassen konnte.

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1. 1

   Überprüfen Sie, ob die DEF-Druckleitung und die Rücklaufleitungen nicht eingefroren, geknickt, kollabiert oder verstopft sind

2. 2

   Entfernen Sie den DEF-Dosiereinspritzer und überprüfen Sie die Spitze und die Mischkammer auf weiße Ablagerungen (Harnstoffkristallisation)

3. 3

   Prüfen Sie die DEF/AdBlue-Konzentration, um sicherzustellen, dass sie genau 32,5 % Harnstoff in Automobilqualität zu 67,5 % destilliertem Wasser beträgt

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum ordnungsgemäß mit dem Kühlmittelregelventil und dem Dosierventil verbunden ist, und prüfen Sie auf offene oder Kurzschlüsse

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass das Auspuffrohr in der Nähe des Dosiermoduls nicht beschädigt oder gerissen ist

1. 1

   Blockaden beseitigen

   Wenn die Druck- oder Rücklaufleitungen verstopft oder eingefroren sind, tauen oder reinigen Sie die Leitungen sicher, damit sie vollständig frei fließen können.

2. 2

   Dosiereinspritzer reinigen

   Wenn sich Ablagerungen an der Spitze des Dosiereinspritzers befinden, reinigen Sie diese gründlich mit warmem destilliertem Wasser, um sicherzustellen, dass sich verdampftes DEF richtig mischen kann.

3. 3

   Flüssigkeit ersetzen

   Wenn die DEF-Konzentration falsch oder verunreinigt ist, lassen Sie den Tank vollständig ab und füllen Sie ihn mit frischem DEF der richtigen Spezifikation auf.

4. 4

   Versorgungsmodul / Ventil ersetzen

   Wenn alle Leitungen offen sind, die Verkabelung intakt ist und das System mechanisch einwandfrei ist, der Fehler jedoch weiterhin besteht, ist das DeNOx-Versorgungsmodul (DEF-Pumpe) intern ausgefallen und muss ersetzt werden.

5. 5

   System neu anlernen/validieren

   Bringen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur und lassen Sie die Maschine bis zu 30 Minuten unter Last laufen. Der Code wird erst gelöscht, wenn das SCR-System seinen Selbsttest durchführt und feststellt, dass es ordnungsgemäß funktioniert.