Case IH 19546 – Engine Control Module (ECM) or Dosing Control Unit (DCU): Überwachung der NOx-Signalbereitschaft

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät den Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) überwacht, der Sensor jedoch nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens seinen „Bereitschafts“-Zustand erreicht oder die Überprüfung der Signalbereitschaft fehlgeschlagen ist. Dies ist ein kritischer Emissionsfehler im Zusammenhang mit dem System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR).

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   Begleitcodes prüfen: Suchen Sie nach zugehörigen NOx-Sensor-Schaltkreis-Codes (z. B. 19547 SRC Max Fehler, 19548 SRC Min Fehler, 19549 Unterbrechung, 19551 Kurzschluss), die direkt auf Kabelbaumfehler und nicht auf einen defekten Sensor hinweisen.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum NOx-Sensor führt (sowohl vor als auch nach dem SCR-Katalysator). Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln, Korrosion im 5-poligen Steckverbinder oder lockeren Stiften.

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   Stromversorgung und Masse: Stellen Sie sicher, dass der NOx-Sensor die richtige Spannung (typischerweise 12 V oder 24 V, je nach Maschinensystem) erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Abgaslecks: Überprüfen Sie das Abgasrohr vor dem NOx-Sensor. Abgaslecks können überschüssigen Sauerstoff einleiten oder Wärme entweichen lassen, wodurch der Sensor daran gehindert wird, seine erforderliche Betriebstemperatur zu erreichen, um „Bereitschaft“ zu signalisieren.

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   DEF-Qualität: Stellen Sie sicher, dass die DEF/AdBlue-Flüssigkeit nicht verunreinigt ist und die richtige Konzentration aufweist, da eine schlechte Flüssigkeit zu unregelmäßiger SCR-Leistung führen und NOx-Plausibilitäts-/Bereitschaftsfehler auslösen kann.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den defekten NOx-Sensor am Abgasnachbehandlungsrohr (das Diagnosewerkzeug gibt an, ob es sich um den Sensor vor oder nach dem Katalysator handelt).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kabelbaum der Maschine ab. Lösen Sie das Kabel aus allen Halteklammern.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem 22-mm-Schlüssel aus der Abgasverschraubung. Hinweis: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie Kraft anwenden, um ein Überdrehen der Abgasverschraubungsgewinde zu vermeiden.

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   Installation

   Schrauben Sie den neuen NOx-Sensor von Hand in die Abgasverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern. (Die meisten neuen OEM-Sensoren werden mit bereits aufgetragenem Anti-Seize-Mittel auf den Gewinden geliefert; falls nicht, tragen Sie eine kleine Menge auf und stellen Sie sicher, dass nichts auf die Sensorsonde gelangt).

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   Drehmoment

   Ziehen Sie den Sensor mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (normalerweise etwa 50 Nm / 37 lb-ft) fest.

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   Wieder anschließen

   Verlegen Sie den Kabelbaum genau wie ab Werk, halten Sie ihn von extremen Wärmequellen fern. Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Codes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Sie müssen eine erzwungene stationäre Regeneration durchführen oder die Maschine unter Last betreiben, damit das Abgas die Betriebstemperatur erreicht und der neue Sensor initialisiert und die Bereitschaft überprüft werden kann.