Case IH 19549 – Engine Control Module (ECM) or Dosing Control Unit (DCU): Unterbrechung im Stromkreis des NOx-Signals

Das Steuergerät hat die Kommunikation mit dem Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) aufgrund einer Unterbrechung im Stromkreis verloren, entweder im Kabelbaum, im Steckverbinder oder intern im Sensor selbst.

• Tier 4b
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340)
• Puma (150, 150 CVT, 165, 165 CVT)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Combines (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)
• Case N-Series TLBs

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den NOx-Sensor (normalerweise am Auspuffrohr montiert, entweder vor oder nach dem SCR-Katalysator). Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schnitte oder geschmolzene Kabel.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den NOx-Sensorstecker (häufig ein 5-poliger MCON-Stecker). Überprüfen Sie beide Seiten des Steckverbinders auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Durchgangsprüfung: Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Durchgang der Signal-, Strom- und Masseleitungen zwischen dem Kabelbaumstecker des NOx-Sensors und dem ECM/DCU.

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   Spannungsprüfung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und überprüfen Sie, ob der Sensor die korrekte Versorgungsspannung erhält (typischerweise 12 V oder 24 V, abhängig vom System der Maschine) und eine solide Masse hat.

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   Wenn der Kabelbaum und die Spannungen einwandfrei sind, liegt die Unterbrechung intern im NOx-Sensor, und der Sensor muss ersetzt werden.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen

   Dies verhindert elektrische Kurzschlüsse.

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   Fehlerhaften NOx-Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Sensor am Abgasnachbehandlungsrohr.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie ihn vom Kabelbaum der Maschine.

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   NOx-Sensor aus der Auspuffmuffe herausschrauben

   Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel heraus. (Hinweis: Wenn der Sensor durch die Abgaswärme festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Gewinde der Auspuffmuffe reinigen

   Stellen Sie sicher, dass keine Rückstände in den Abgasstrom gelangen.

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   Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auftragen

   Eine kleine Menge auftragen (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen). Achten Sie darauf, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorsonde selbst gelangt.

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   Neuen NOx-Sensor in die Auspuffmuffe einschrauben

   Mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment festziehen.

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   Sensorkabel verlegen und Steckverbinder anschließen

   Verlegen Sie das Sensorkabel sicher von extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen entfernt und stecken Sie dann den 5-poligen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine.

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   Batterie wieder anschließen

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    Fehlercode löschen und Reparatur überprüfen

    Schließen Sie ein Diagnosetool an die Maschine an, löschen Sie den Fehlercode 19549 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt und das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert.