Case IH 19557 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: NOx-Rückmeldungsfehlererkennung

Dieser Fehlercode weist auf ein Problem in der Rückmeldeschleife des Selektiven Katalytischen Reduktionssystems (SCR) hin. Das Motorsteuerungssystem überwacht die Effizienz der Stickoxid (NOx)-Reduktion mithilfe von NOx-Sensoren, die vor und nach dem SCR-Katalysator positioniert sind. Der Fehlercode 19557 wird ausgelöst, wenn das System feststellt, dass die NOx-Werte nicht wie erwartet sinken oder wenn die Sensorwerte im Vergleich zur modellierten NOx-Ausgabe unplausibel sind.

• Tier 4b
• Magnum (180 through 370)
• Steiger / Quadtrac (350 through 600)
• Puma
• Maxxum
• Farmlift (632, 635, 735, 742, 935)
• Case CE 521F, 621F, 821F, 921F, 1021F, 1121F
• Combines (5130, 6130, 7130, 7230, 8230, 9230)

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die sich auf das DEF-System (z. B. DEF-Qualität, DEF-Druck, SCR-Katalysatortemperatur) oder spezifische NOx-Sensorschaltkreis-Codes (wie 3528 für Plausibilitätsfehler, 3529 für Unterbrechung oder 3530 für Kurzschluss) beziehen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des NOx-Sensors und seinen 5-poligen MCON-Steckverbinder auf Korrosion, Schmelzspuren oder Kurzschlüsse.

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   Stellen Sie sicher, dass die Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF / AdBlue) nicht verunreinigt ist und dass die DEF-Dosiereinheit ordnungsgemäß funktioniert.

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   Verwenden Sie ein elektronisches Diagnoseservice-Tool oder eine spezielle NOx-Testerbox, um Live-Daten von den NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator auszulesen und den prozentualen Wirkungsgrad des Katalysators zu überprüfen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden und sicherzustellen, dass das Abgassystem abgekühlt ist.

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   Sensor trennen

   Suchen Sie den fehlerhaften NOx-Sensor (oft hinter dem Katalysator positioniert) und trennen Sie dessen 5-poligen elektrischen Stecker.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie die NOx-Sondenspitze vorsichtig aus dem Auspuffrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen NOx-Sensor in die Auspuffmuffe. (Hinweis: Verwenden Sie nicht zu viel Anti-Seize-Mittel und lassen Sie keine Chemikalien die Sensorspitze berühren, da dies den Sensor beschädigen würde).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie das Steuermodul des Sensors wieder in den Kabelbaum der Maschine.

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   Fehlercodes löschen und zurücksetzen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um die DTCs zu löschen. Wenn der FPT-Motor aufgrund der dreimaligen Erkennung des Fehlers innerhalb von 40 Stunden in einen Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus (Drehmomentbegrenzung) versetzt wurde, müssen Sie das Servicetool verwenden, um den Notlaufzähler zurückzusetzen. Der Motor ermöglicht dann einen Neustart, um die normale Funktion des Systems zu bestätigen.