Case IH 19558 – Engine Control Module (ECM / EDC) or Aftertreatment Control Module (ACM): SRC Max Fehler für das binäre Lambdasignal

Das Spannungssignal des binären Lambdasensors (der in die NOx-Sensoreinheit integriert ist) überschreitet den maximal zulässigen Schwellenwert. Dies wird typischerweise durch eine Unterbrechung, einen Kurzschluss gegen Batteriespannung (+B) im Kabelbaum des Sensors oder einen internen Fehler des NOx-Sensors selbst verursacht.

• Tier 4b
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Steiger series
• Combines 5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum vorgelagerten NOx-Sensor (Bank 1, Sensor 1) führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme oder physische Beschädigungen.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des NOx-Sensormoduls und prüfen Sie auf Wassereintritt, verbogene Pins oder Korrosion.

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   Prüfen Sie die Signalleitung zwischen dem NOx-Sensorsteckverbinder und dem ECM/ACM auf Durchgang.

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   Prüfen Sie die Signalleitung auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung (+B), der die Bedingung „SRC Max“ auslöst.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor ordnungsgemäß mit Strom und Masse vom Modul versorgt wird.

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   Stellen Sie sicher, dass keine anderen CAN-Timeout-Fehlercodes vorhanden sind, da der NOx-Sensor über das CAN-Netzwerk kommuniziert.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den defekten NOx-Sensor am Abgasnachbehandlungssystem (für diesen spezifischen Fehlercode ist dies normalerweise der vorgelagerte Sensor vor dem SCR-Katalysator).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom NOx-Sensorsteuermodul ab. Schrauben Sie das Modul von seiner Halterung ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie die Sensorsonde mit einem speziellen NOx-/O2-Sensorschlüssel (normalerweise 22 mm) vorsichtig aus dem Abgasrohr. Hinweis: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, um ein Abreißen der Gewinde der Abgasbuchse zu verhindern.

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht werkseitig vorab aufgetragen). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederzusammenbau

   Montieren Sie das neue NOx-Sensorsteuermodul an der Halterung und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie ein Diagnosetool (z. B. Case IH EST) an, um den Fehlercode 19558 / P2200 zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und der Induktions-/Leistungsreduzierungsmodus deaktiviert ist.